Путевой выключатель

Cтраница 2

Путевые выключатели, как и кнопочные станции, относятся к так называемой командоаппаратуре. [16]

Путевые выключатели - аппараты, предназначенные для переключений в цепях управления в зависимости от пути, пройденного подвижным элементом рабочей машины. Контакты путевых выключателей переключают сами рабочие механизмы при их движении. Например, в схему управления лифтом входят этажные переключатели. Кабина лифта, прибывая на заданный этаж, воздействует на переключатель, установленный на этом этаже, а он, в свою очередь, размыкает свой контакт в цепи управления, что приводит к выключению электродвигателя и остановке кабины. [17]

Путевые выключатели имеют обычно несколько контактных и кулачковых наборов. [18]

Путевой микропереключатель.| Рычажный путевой переключатель. [19]

Путевой выключатель предназначен для замыкания или размыкания слаботочных сигнальных цепей в зависимости от пространственного положения ( позиции) рабочего органа управляемого электропривода. Частным случаем путевых являются конечные ( концевые) выключатели, обеспечивающие коммутацию сигнальных цепей только в крайних положениях хода рабочего органа. Контактные путевые выключатели можно подразделить на кнопочные и рычажные. [20]

Конструкция взрывозащищенного маслонаполненного путевого выключателя типа ВП701. [21]

Путевой выключатель в нормальном исполнении предназначен для установки в помещении и на открытых площадках под навесом при температуре окружающего воздуха от - 20 до -) - 35 с и относительной влажности до 95 %, в тропическом - для работы при температуре - - 55 С. [22]

Путевой выключатель рассчитан на использование при разном числе оборотов его входного элемента, поэтому передаточное число от вала привода до распределительного валика выключателя может быть различным, в частности, в приводах Б, В, Г и Д предусмотрено три варианта передаточных чисел. [23]

Путевой выключатель регулируют до подключения его в сеть. Вращая маховик ручного управления против часовой стрелки, полностью открывают арматуру до упора рабочего органа. После этого обратным вращением маховика опускают шпиндель арматуры на 10 - 12 мм вниз. В таком положении кулачок открытия и его шкалу надежно закрепляют на распределительном валике, причем пулевая риска шкалы и контрольная риска кулачка должны находиться на одной линии. При регулировке на закрытие вращают маховик ручного управления по часовой стрелке до упора рабочего органа арматуры, полностью закрывая затвор без дожима и не достигая при этом необходимой герметичности. При таком положении затвора кулачок закрытия подводят до момента срабатывания его переключателя ( легкий щелчок) и предварительно закрепляют вместе со шкалой на распределительном валике. Кулачок закрытия окончательно устанавливают после настройки муфты ограничения крутящего момента. Кулачок закрытия путевого выключателя должен быть настроен так, чтобы электродвигатель отключался одновременно с моментным выключателем или с небольшим запозданием. [24]

Путевые выключатели коммутируют электрические цепи под воздействием управляющих упоров ( кулачков), когда контролируемый объект проходит определенные точки своего пути. [25]

Путевые выключатели и переключатели нередко выполняют и более сложную работу. Например, суппорт станка с инструментом приближается к детали на большой скорости. Подойдя к нему близко, он своим упором действует на путевой переключатель, а тот с помощью электромагнитных муфт вызывает переключение в коробке подач, и дальше суппорт и инструмент движутся с меньшей рабочей скоростью подачи. Когда же инструмент пройдет вдоль всего обрабатываемого участка детали, упор суппорта нажмет на другой путевой переключатель и суппорт с инструментом будет быстро отведен обратно. Такой путевой переключатель не просто замыкает или размыкает контакты цепи, он производит более сложное переключение нескольких цепей, от которого зацепляются одни муфты коробки и расцепляются другие, а также срабатывает реверсирующее устройство. [26]

Основные схемы установки конденсатоотводчиков. [27]

Основные схемы установки конденсатоотводчиков. [29]

Путевой выключатель должен четко сигнализировать положение затвора. Следует произвести 5 - 7 контрольных циклов перекрытия прохода арматуры с последующей проверкой герметичности перекрытия запорного органа. Если герметичность, создаваемая муфтой ограничения крутящего момента, недостаточна, подтягивают пружину муфты закрытия. Если автоматическая остановка при закрытии должна производиться от концевого выключателя, регулируют концевой выключатель на более раннее срабатывание, чем муфта. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5