Вылет - компенсатор
Cтраница 3
Крепление компенсатора производят в трех местах, как указано на рис. 87: в двух подвижных опорах, вблизи фланцев /, на расстоянии 2 - 3 DH от середины фланцевого соединения и в подвижной опоре по середине вылета компенсатора на плоскости симметрии. [31]
Крепление П - образного компенсатора должно осуществляться в трех местах: в двух подвижных опорах вблизи фланцев на расстоянии, равном двум-трем наружным диаметрам трубы ( считая от середины фланцевого соединения), и в подвижной опоре посередине вылета компенсатора. При монтаже П - образного компенсатора необходимо: а) приподнять его на величину около половины наружного диаметра трубы ( во избежание образования низких точек, в которых может скапливаться конденсат); б) вблизи компенсатора установить дополнительные подвижные опоры для предотвращения отклонения магистрали от своей оси в поперечном направлении. [32]
Наружный диаметр, толщину стенки чи марку стали труб для изготовления П - образных компенсаторов принимают такими же, как и для основных участков трубопровода. Вылет компенсатора h и силы упругости определяют по номограмме ( рис. 5Л2) в зависимости от теплового удлинения. [33]
Вылет компенсатора h и величина силы упругости определяются по номограмме ( фиг. Указанные в номограмме величины вылетов компенсаторов действительны прп обязательной предварительной растяжке компенсатора на величину, равную 1 / 2 теплового удлинения. [34]
Вылет компенсатора h и величину силы упругости определяют по номограмме ( рис. 7 - lil) в зависимости от величины теплового удлинения. Указанные в номограмме значения вылета компенсаторов действительны при обязательной предварительной растяжке компенсатора на величину, равную Vs теплового удлинения. [35]
Компенсаторы изготовляют из двух, трех или семи частей. Если компенсатор состоит из двух частей, то его надо изготовлять так, чтобы сварной шов располагался на вылете компенсатора; при изготовлении из трех частей - желательно из целой трубы изготовить спинку компенсатора и отдельно две изогнутые части, являющиеся присоединительными к трубопроводу концами. При этом на них после изгиба должны оставаться прямые участки. При изготовлении компенсатора из семи частей используют четыре отдельных гнутых элемента и три патрубка соответствующих размеров. Компенсаторы соединяют с трубопроводом при помощи сварки. [36]
Это особенно важно для трубопроводов, рассчитанных на самокомпенсацию температурных деформаций, так как, используя пластические деформации в коленах, можно сократить вылеты компенсаторов и упростить компоновку схем, что обеспечит значительную экономию металла. [37]
При этом предполагалось, что сварные колена, являясь жесткими элементами, не участвуют в общем процессе изгиба, из-за чего их гибкость не следует вводить в расчет. Выдвигалось предложение вылет компенсаторов со сварными коленами удлинить на 40 - 50 %, что безусловно неприемлемо с технической и экономической точек зрения, поскольку приводит к увеличению габаритов этих устройств и значительному перерасходу труб. [38]
Z-кольцевые и лирообразные компенсаторы выполняют из того же материала, что и основной трубопровод. Они весьма просты в изготовлении и надежны в работе, поэтому получили широкое распространение в системах подогрева и составе грузовых и зачистных трубопроводов. Указанные значения вылета компенсаторов достаточны при их предварительной растяжке на расстояние, равное половине температурного удлинения. [39]
В соответствующих главах показывается, что в противовес укоренившимся взглядам в ряде трубопроводов и их элементов без ущерба дли их прочности могут допускаться упруго-пластические деформации. Само собой разумеется, что при таком подходе к расчету достигается определенная экономия в расходе металла на сооруг жение трубопроводов. Этот подход особенно эффективен при расчете трубопроводов на самокомпенсацию температурных деформаций, поскольку возможное в ряде случаев допущение упруго-пластических деформаций в криволинейных участках трубопроводов позволяет уменьшить вылеты компенсаторов и проектировать более компактные трубопроводные системы. [40]
В соответствующих главах показывается, что в противовес укоренившимся взглядам в ряде трубопроводов и их элементов без ущерба для их прочности могут допускаться упруго-пластические деформации. Само собой разумеется, что при таком подходе к расчету достигается определенная экономия в расходе металла на сооружение трубопроводов. Этот подход особенно эффективен при расчете трубопроводов на самокомпенсацию температурных деформаций, поскольку возможное в ряде случаев допущение упруго-пластических деформаций в криволинейных участках трубопроводов позволяет, уменьшить вылеты компенсаторов и проектировать более компактные трубопроводные системы. [41]
 |
Расчетные схемы компенсаторов при различной прокладке трубопровода. [42] |
Как правило, в настоящее время компенсаторы соединяются с трубопроводом при помощи сварки. Фланцевые соединения применяются крайне редко. Это позволяет без всякого риска возникновения неплотностей и утечек теплоносителя допустить в некоторых пределах поперечный изгиб труб. Совместная упругая работа компенсаторов с трубопроводом позволяет существенно уменьшить размеры вылетов компенсаторов и, следовательно, снизить их стоимость. В связи с этим направляющие опоры непосредственно около П - образных компенсаторов устанавливать нецелесообразно. [43]
В промышленности чаще всего применяют П - образные компенсаторы, изготовленные из гнутых труб, крутоизогнутых или сварных колен. Относительная простота их изготовления ( доступно каждой монтажной организации), значительная компенсирующая способность и надежность в работе делают компенсаторы этого вида в определенных границах универсальными. Недостатки этих компенсаторов - возможность применения только на трубопроводах большой длины, большие размеры вылетов компенсаторов, что ограничивает возможность их применения для трубопроводов диаметром более 600 мм. [44]
МПа или с температурой ниже 450 С разрешается применять компенсаторы сварные из сварных или крутоизогнутых отводов. Для трубопроводов с большим давлением необходимо применять компенсаторы из гладких гнутых элементов с радиусом гнутья не менее 4 DB. Компенсаторы изготовляют из двух, трех или семи частей. Если компенсатор состоит из двух частей, то его сварной шов должен располагаться на вылете компенсатора. При изготовлении из трех частей желательно из целой трубы изготовить спинку компенсатора и отдельно две изогнутые части, являющиеся присоединительными к трубопроводу концами. При этом на них после изгиба должны оставаться прямые участки. При изготовлении компенсатора из семи частей используют четыре отдельных гнутых элемента и три патрубка соответствующих размеров. Компенсаторы соединяют с трубопроводом при помощи сварки. [45]
Страницы: 1 2 3 4