Выполнение - обмотка - статор
Cтраница 2
При выполнении обмотки статора часто наряду с параллельными ветвями приходится применять и параллельные провода. Замена одного провода двумя или несколькими каждый в отдельности с одинаковым сечением производится довольно часто. Замена же одного провода двумя или несколькими параллельными проводами разных сечений встречается реже; о допустимости такой замены имеются разные мнения. Однако многочисленные опыты подтверждают, что при том числе витков, которое имеется в обмотках электродвигателей, токи в параллельных проводах практически распределяются пропорционально сечениям проводов и обратно пропорционально их активным сопротивлениям, что позволяет производить замену одного провода двумя или несколькими проводами разного сечения. Однако больше трех параллельных проводов применять не рекомендуется, так как при этом снижается коэффициент заполнения паза за счет дополнительной изоляции проводов и воздушных прослоек между проводами. В приложении / приведены варианты замены одного круглого провода двумя проводами, эквивалентными по их суммарному сечению. [16]
Конструкция расщепителя фаз ( рис. 64) аналогична конструкции асинхронного двигателя. Он достаточно прост в изготовлении, хотя выполнение обмотки статора из провода ПСД требует большой аккуратности. [17]
 |
Схемы однофазных двигателей М.| Момент однофазного двигателя.| Результирующая МДС при соединении последовательно трех и двух фаз обмотки. [18] |
Однофазный асинхронный двигатель на статоре имеет однофазную обмотку и короткозамкнутый ротор с заливкой пазов алюминием. Конструктивно однофазный двигатель отличается от обычного трехфазного выполнением обмотки статора. [19]
 |
Схема однофазного двигателя.| Однофазный конденсаторный двигатель. [20] |
Однофазный АД на статоре имеет однофазную обмотку и короткозамкнутый ротор с заливкой пазов алюминием. Конструктивно однофазный двигатель отличается от обычного трехфазного выполнением обмотки статора. [21]
В двигателях с фазным ротором число полюсов статора всегда должно быть равным числу полюсов ротора, и при изменении числа полюсов на статоре надо было бы в той же мере изменить число полюсов на роторе, что очень сложно в конструктивном отношении. Кроме того, более сложное, чем у обычных двигателей, выполнение обмотки статора значительно повышает стоимость и габариты многоскоростных двигателей. [22]
В Л одновременно является мерой для тока короткого замыкания и перегрузочной способности машины. Это, конечно, справедливо лишь до тех пор, пока общее рассеяние а машины остается неизменным. Зависимость становится неверной, если рассеяние изменяется, например при применении глубоких пазов, изменении числа пазов или выполнении обмотки статора с иным обмоточным коэффициентом. [23]
Страницы: 1 2