Cтраница 4
Возможными причинами загрязнения, кроме аварийных случаев, могут быть: откачка за борт подсланевых вод с нефтепродуктами, скопляющихся в корпусе судов, нарушение непроницаемости трубопроводов при ошланговке судов для выполнения грузовых операций у причалов, разлив остатков топлива и смазочных масел из трубопроводов при бункеровке судов, утечка нефтепродуктов и грязных моющих растворов в местах обработки нефтеналивных судов при зачистке их от остатков перевозимых грузов, нарушение непроницаемости корпусов нефтеналивных судов. [46]
![]() |
Пример контактного графика станции Сортировочная-магистральная и подъездных путей завода ( для части суток. [47] |
Объединяя технологию работы станции примыкания и подъездных путей, единый технологический процесс устанавливает общий порядок работы маневровых локомотивов, условия взаимной информации и оперативного планирования работы по подаче-уборке вагонов, графики выполнения грузовых операций и др. Единая технология предусматривает взаимопомощь в выполнении маневровой работы, поэтому составительские бригады должны хорошо знать условия производства маневров не только на станции примыкания, но и на подъездных путях. Составительские бригады сдают испытания в знании порядка выполнения маневров на подъездных путях. [48]
![]() |
Пример контактного графика магистральной станции и подъездных путей. [49] |
Объединяя технологию работы станции примыкания и подъездных путей, единый технологический процесс устанавливает общий порядок работы маневровых локомотивов, условия взаимной информации и оперативного планирования работы по подаче-уборке вагонов, графики выполнения Грузовых операций и др. Единая технология предусматривает взаимопомощь в выполнении маневровой работы, поэтому составительские бригады должны хорошо знать условия производства маневров не только на станции примыкания, но и на подъездных путях. Составительские бригады сдают испытания в знании порядка выполнения маневров на подъездных путях. [50]
Под местной работой на участках понимается выполнение плана погрузки и норм выгрузки; развоз вагонов под погрузку и выгрузку на станции; сбор, формирование и отправление со станций погруженных и выгруженных вагонов; организация движения поездов, обеспечивающих выполнение грузовых операций на станциях. В отдельных случаях доставку местного груза производят путем прицепки местных вагонов к транзитным поездам. [51]
При поступлении вагонов под разгрузку группами суммарные приведенные затраты складываются из годовых отчислений на амортизацию и ремонт вагоноопрокидывателей с учетом коэффициента эффективности капитальных вложений; расходов, связанных с вагоно-часами, простоя при выгрузке; расходов, связанных с ожиданием вагонами выполнения грузовых операций. [52]
Са - расходы на амортизацию и ремонт погрузочно-разгрузоч-ных машин и установок, разгрузочных эстакад, повышенных путей, грузоприемных траншей и погрузочно-разгрузочных путей с учетом коэффициента эффективности капитальных вложений; Св - ч - расходы, связанные с вагоно-часами простоя при выполнении грузовых операций; С3 - расходы на заработную плату бригадам грузчиков и механизаторов, которые учитываются лишь в том случае, если при отсутствии работы на данном грузовом фронте механизмы не представляется возможным использовать в другом месте, и тогда заработная плата начисляется механизаторам по повременной системе не только за период их работы, но и за время внутрисмен-ного простоя погрузочно-разгрузочных машин; См - расходы, связанные с локомотиво-часами подачи и уборки вагонов у грузового фронта; С0 - расходы, связанные с вагоно-часами простоя на станционных путях в ожидании подачи вагонов на грузовой фронт; Сов и Соа - расходы, связанные соответственно с вагоно-часами и автомобиле-часами ожидания выполнения грузовых операций. [53]
Указатели местоположения тележки устанавливают на кабельных и мостокабельных кранах: они необходимы для точного подхода грузовой тележки ( груза) к вагону, штабелю при управлении механизмами крана из кабины, расположенной на одной из опор крана на значительном расстоянии от места выполнения грузовой операции. В кабине управления, кроме электрооборудования механизмов крана, устанавливают указатели положения тележки в пролете, для привода которых используются сельсины-датчики и сельсины-приемники. [54]
Параллельно с выполнением описанных технологических и информационных операций по приему и выдаче грузов согласно информации, записанной в памяти, ЭВМ рассчитывает сроки хранения отдельных отправок и средние их значения за сутки, декаду, месяц и год, время простоя вагонов и автомобилей при выполнении грузовых операций, а точнее время пребывания в системе обслуживания - в ТСК; сборы за хранение грузов на ТСК, а также составляет оперативные отчеты но грузовой работе. С помощью ЭВМ формируется архив ТСК, содержащий копии вагонных листов, отчетов, планов работы и других документов, составленных ЭВМ. [55]
Распыление погрузки и выгрузки грузов по большому числу железнодорожных станций с малым объемом грузооборота, не имеющих средств механизации, приводит к замедлению доставки грузов, поэтому железные дороги по согласованию с местными организациями должны рассматривать вопрос о технической и экономической целесообразности погрузки и выгрузки грузов на таких станциях, имея в виду обеспечить концентрацию выполнения грузовых операций на железнодорожных станциях, оснащенных погрузочно-разгрузочными устройствами и средствами механизации. В результате малодеятельные станции закрываются для погрузки и выгрузки, а грузовые операции сосредоточиваются на так называемых опорных станциях. [56]