Управляемый ртутный выпрямитель

Cтраница 1

Система управляемый ионный выпрямитель-двигатель. Д - двигатель. УРВ - управляемый выпрямитель. ТР - трансформатор. Р - реактор. ССУ - система сеточного управления. [1]

Управляемые ртутные выпрямители и тиратроны нашли широкое применение для питания якорей ( системы УРВ-Д, рис. 1 - 12 и обмоток возбуждения двигателей постоянного тока средних и больших мощностей. [2]

Управляемые ртутные выпрямители находят широкое применение в электроприводах средней и большой мощности. Системы с УРВ с успехом применяются в электроприводах реверсивных прокатных станов, где они используются вместо вращающихся электромашинных преобразовательных агрегатов для питания якорей и обмоток возбуждения электрических машин. [3]

Управляемые ртутные выпрямители УРВ с успехом применяются вместо генераторов для непосредственного питания якорей исполнительных двигателей ( системы УРВ-Д), а также для питания цепей возбуждения генераторов и двигателей. [4]

Системы возбуждения с управляемыми ртутными выпрямителями называют обычно системами ионного возбуждения. [5]

Эта система носит название управляемый ртутный выпрямитель - двигатель и сокращенно обозначается УРВ-Д. [6]

Возбуждение генераторов осуществляется от управляемых ртутных выпрямителей типа РМ200, установленных ( по 2 шт. [7]

Основными недостатками электроприводов с управляемыми ртутными выпрямителями являются: 1) низкий коэффициент мощности, особенно при низких выпрямленных напряжениях ( зарегулированные выпрямители); 2) возможность обратных зажиганий; 3) необходимость подогрева анодов и наличия воды для охлаждения выпрямителей; 4) создание помех для радиотелефонных устройств. [8]

Регулирование выпрямленного напряжения в управляемых ртутных выпрямителях осуществляется при помощи третьего электрода - сетки. Сеточное управление обеспечивает смещение момента зажигания дуги таким образом, чтобы получить требуемую величину выпрямленного напряжения. [9]

Однако широкому внедрению систем электропривода управляемый ртутный выпрямитель - двигатель все еще продолжает мешать отсутствие отработанных и надежных схем сеточного управления и защиты. Не решены еще также и некоторые теоретические вопросы ионного электропривода. [10]

Двигатель Д получает питание от управляемого ртутного выпрямителя РВ. Выпрямитель имеет систему сеточного управления с полуволновыми МУ. Управление полуволновыми усилителями осуществляется входным напряжением двухкаскадного электронного усилителя. На вход электронного усилителя подаются сигналы задания скорости и обратных связей. Сигналом задания нужной скорости является напряжение U3, которое устанавливается оператором. Сигналами обратных связей являются напряжения ис и ык, пропорциональные соответственно скорости и току якоря двигателя. Измерителем скорости является тахогенератор ТГ. [11]

Двигатель Д получает питание от управляемого ртутного выпрямителя РВ. Выпрямитель имеет систему сеточного управления с полуволновыми МУ. Управление полуволновыми усилителями осуществляется входным напряжением двухкаскадного электронного усилителя. На вход электронного усилителя подаются сигналы задания скорости и обратных связей. Сигналом задания нужной скорости является напряжение U3t которое устанавливается оператором. Сигналами обратных связей являются напряжения ис и нк, пропорциональные соответственно скорости и току якоря двигателя. Измерителем скорости является тахогенератор ТГ. [12]

Питание главного привода выполнено по системе управляемый ртутный выпрямитель - двигатель. Требуемый диапазон изменения скорости каландра обеспечивается регулированием напряжения, подводимого к двигателю. [13]

Система электропривода состоит из усилителя, управляемого ртутного выпрямителя, приводного двигателя, тахогенератора и узла сравнения. Усилитель может быть электронным, электромагнитным или электромашинным. Для точного поддержания скорости он должен иметь большой коэффициент усиления. Тахогенератор в схеме играет роль измерительного элемента обратной связи по скорости. Эта связь должна быть жесткой отрицательной. Могут быть применены различные тахогенераторы. В данной схеме предусмотрен тахогенератор постоянного тока. [14]

Обмотка возбуждения генератора ГС питается постоянным током от управляемого ртутного выпрямителя УРВ. [15]

Страницы: 1 2 3 4