Cтраница 1
Выпуск автомобилей в СССР перешагнул в 1971 г. миллионный рубеж; резко увеличилась доля легковых автомобилей. [1]
Выпуск автомобиля на линию без путевого листа не допускается. [2]
Выпуск автомобилей и тракторов в нашей стране ежегодно возрастает, быстро увеличивается парк этих машин и их роль в народном хозяйстве. Количество людей, занятых производством, эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей и тракторов исчисляется миллионами, растет потребность в разносторонней информации по всему кругу вопросов производства и применения разнообразных колесных и гусеничных машин. [3]
Довести выпуск автомобилей в 1975 году до 2 - 2 1 млн. штук, увеличив при этом производство грузовых автомобилей примерно в 1 5 раза и легковых - в 3 5 - 3 8 раза. [4]
Довести выпуск автомобилей в 1975 г. до 2 - 2 1 млн. штук, увеличив при этом производство грузовых автомобилей примерно в 1 5 раза и легковых - в 3 5 - 3 8 раза. [5]
Довести выпуск автомобилей в 1975 году до 2 - 2 1 млн. штук, увеличив при этом производство грузовых автомобилей примерно в 1 5 раза и легковых - в 3 5 - 3 8 раза. [6]
Коэффициент выпуска автомобилей не должен быть выше коэффициента технической готовности. Превышение ав над ат указывает на использование технически неисправных автомобилей, что недопустимо; ав может быть или равно или меньше От - Причинами неполного использования технически исправных автомобилей могут быть: отсутствие грузов или пассажиров, водителей, эксплуатационных материалов, запасных деталей. [7]
Коэффициентом выпуска автомобилей называется отношение количества автомобиле-дней автомобилей, выходивших на линию, к общему количеству автомобиле-дней всех автомобилей этого предприятия, также подсчитанному за определенный календарный период. [8]
Коэффициент выпуска автомобилей не должен быть выше коэффициента технической готовности. Превышение ав над ат указывает на использование технически неисправных автомобилей, что недопустимо. Коэффициент ав может быть или равен или меньше сст. Причинами неполного использования технически исправных автомобилей могут быть: отсутствие грузов или пассажиров, водителей, эксплуатационных материалов, запасных деталей. [9]
Коэффициентом выпуска автомобилей называется отношение количества автомобиле-дней автомобилей, выходивших на линию, к общему количеству автомобиле-дней всех автомобилей этого предприятия, также подсчитанному за определенный календарный период. [10]
При выпуске автомобиля на линию и при возвращении его с линии производится проверка технического состояния автомобиля и его отдельных агрегатов контролером, механиком или дежурным. При техническом обслуживании и ремонте автомобиля последний предварительно подвергается мойке, затем ставится на пост ремонта или технического обслуживания; двигатель выключается, и на рулевое колесо автомобиля вешается табличка с надписью: Пуск двигателя запрещается - работаю. После этого производится торможение автомобиля ручным тормозом и включение первой передачи - Когда при ремонте необходимо сменить колеса, то под неснятые колеса обязательно подкладываются упоры, а под автомобиль ставятся козелки. [11]
Разрешение на выпуск автомобиля из гаража, сдача автомобиля шоферу и приемка от шофера, а также показания спидометра при выезде из гаража и возвращении в гараж заверяются подписью механика, а запись остатка топлива в баке автомобиля при выезде из гаража и возвращении в гараж - уполномоченным на это лицом. Время выезда из гаража и возвращения в гараж отмечает диспетчер. [12]
В автохозяйствах выпуск автомобилей на линию, как правило, производят по ступенчатому и последовательному графикам. [13]
Повышение коэффициента выпуска автомобилей на линию и тем самым снижение себестоимости обеспечиваются четкой работой технической службы по поддержанию подвижного состава в исправном состоянии, службы эксплуатации по изучению грузопотоков, оперативному планированию, выдаче путевых листов. [14]
С увеличением выпуска автомобилей проблемой ухода за автомобилями занимается автомобильная промышленность в соозе с лакокрасочной промышленностью а также фирмы выпускавшие ранее применявшиеся средства для ухода за автомобилями. Несмотря на то что автолаки на основе синтетических смол в настоящее время почти абсолютно стойки к действию воды и атмосферным воздействиям все же требуется постоянный уход за автомобилем. [15]