Cтраница 2
Предусматривается увеличение выпуска автомобилей повышенной проходимости, автобусов большой вместимости, автопоездов и специализированных автомобилей для перевозки товаров народного потребления; будет освоено производство автомобилей грузоподъемностью 65 г и выше. [16]
По мере выпуска автомобилей большой грузоподъемности ( 80 - 180 т) применение автотранспорта становится эффективным при грузообороте карьера 25 - 70 млн. т в год и более. [17]
Первая попытка организовать выпуск автомобилей относится к 1908 г., когда в Риге на вагоностроительном заводе Русско-Балтийского акц. [18]
Для анализа коэффициента выпуска автомобилей в воскресные и субботние дни используют в основном материалы первичного учета. [19]
Например, для выпуска автомобиля требуется металл, а для производства металла нужна руда. Таким образом, валовая продукция составит шесть единиц, но она трижды включает стоимость руды и дважды стоимость металла. Поэтому в показателе валовая продукция выделяют промежуточный продукт и конечный продукт, очищенный от повторного счета. [20]
Так, при выпуске автомобиля новой конструкции должно быть учтено изменение расходов по эксплуатации нового автомобиля вследствие, напр. [21]
В связи с увеличением выпуска автомобилей расширяется производство литых заготовок и соответственно возрастают мощности и расширяется строительство литейных цехов и заводов. [22]
Водителю грузового автомобиля при выпуске автомобиля на линию выдается путевой лист, который является основным первичным документом учета работы и может быть однодневным или многодневным. Он выдается водителю каждый день ( за исключением случаев командировки водителей на работу, срок которой превышает одни сутки) и должен возвращаться по окончании работы. Форма путевых листов грузовых автомобилей является единой для всего Советского Союза. [23]
На Луцком машиностроительном заводе планируется выпуск грузо-пассажирского автомобиля ЛуМЗ - 969 повышенной проходимости, создаваемого на базе агрегатов автомобиля Запорожец и предназначенного для работы в сельской местности. [24]
К первой группе относят коэффициент выпуска автомобилей на линию ав, время пребывания в наряде Tv, техническую скорость ит, простой под погрузкой и разгрузкой / п-р При повышении этих показателей производительность автомобилей возрастает соответственно увеличению их суточного и годового пробега, производительность же в тонно-километрах на 1 км пробега остается неизменной. [25]
ИТС, направленных на увеличение выпуска автомобилей на линию, отпадает, так как эти автомобили не будут обеспечены работой. [26]
Ярославский автомобильный завод приступил к выпуску мощных автомобилей ЯАЗ-214 ( с тремя ведущими осями), способных буксировать прицеп с 50 т груза; выпущены первые модернизированные большегрузные автомобили ЯАЗ-219, ЯАЗ-221 ( тягач) к ЯАЗ-222 ( автомобиль-самосвал); создается новый двухтактный дизельный двигатель. [27]
Переезд выездом на линию ответственный за выпуск автомобилей совместно с водителем обязан проверить техническую исправность транспортного средства в соответствии с Правилами дорожного движения и сделать отметку в путевом листе. [28]
Поскольку в ряде зарубежных стран расширяется выпуск автомобилей и других машин с прогрессивными роторно-поршневыми двигателями, так называемыми двигателями Ванкеля, расширяется также типаж и парк шлифовальных станков для производства этих двигателей. Наиболее сложной ( с технологической точки зрения) деталью этих двигателей является статор, отверстие которого очерчено по эпитрохоиде. Обычно трохоидный профиль несколько модифицируется для компенсации деформации под действием тепла или давления, в связи с этим возможность модификации профиля с помощью кинематической схемы станка или по копиру является важным преимуществом станка. [29]
На основе сменно-суточных планов разрабатывают график выпуска автомобилей ( автопоездов) на линию. Перед составлением эти: х графиков дополнительно изучают возможный фронт погрузочно-разгрузочных работ, время загрузки единицы подвижного состава контейнерами, да их основе разрабатывают графики подачи автомобилей под каждый механизм. [30]