Cтраница 1
Выпуск грузового автомобиля на линию без путевого листа утвержденной формы категорически запрещается. [1]
По выпуску грузовых автомобилей СССР занимает 2 - е место в мире, по выпуску автобусов - 1 - е место. [2]
Значительно возрастает выпуск грузовых автомобилей и автопоездов повышенной грузоподъемности. Увеличение грузоподъемности - важнейший резерв повышения эффективности использования автомобильного транспорта, так как увеличивается его производительность и снижается себестоимость перевозок. [3]
В автомобильной промышленности повысить выпуск грузовых автомобилей по количеству примерно на 32 % ( по общей грузоподъемности - на 45 %), автобусов - на 88 %, легковых автомобилей - на 86 %, автомобильных и тракторных прицепов-в 4 3 раза и запасных частей к автомобилям - в 2 2 раза. [4]
В автомобильной промышленности повысить выпуск грузовых автомобилей по количеству примерно на 32 процента ( по общей грузоподъемности - на 45 процентов), автобусов - на 88 процентов, легковых автомобилей - на 86 процентов, автомобильных и тракторных прицепов - в 4 3 раза и запасных частей к автомобилям - в 2 2 раза. [5]
Директивами XXIV съезда КПСС предусмотрено увеличить выпуск грузовых автомобилей к 1975 г. в 1 5 раза. [6]
Для такого же уровня серийного производства выпуск грузовых автомобилей общего назначения должен быть порядка 100 тыс / год. [7]
С каждым годом в нашей стране увеличивается выпуск грузовых автомобилей с дизельными двигателями, которые широко применяются во всех отраслях народного хозяйства. Высококачественное техническое обслуживание автомобилей увеличивает надежность, долговечность и сроки межремонтных пробегов, повышает производительность, сокращает расход топлива и снижает себестоимость перевозок. [8]
Стабильным производством в течение длительного времени отличается, например, автомобильная промышленность, в частности в выпуске грузовых автомобилей. Так, их базовая модель ( ЗИЛ-130) освоена производством в начале 60 - х гг. Эту модель и сейчас используют благодаря непрерывному совершенствованию конструкции этого транспортного средства повышению его грузоподъемности и других эксплуатационных качеств. Непременным условием использования всякого новшества должны быть его реальные преимущества: эксплуатационные, экономические, технологические. Но эти преимущества могут потерять свое значение, если созданная машина не будет иметь требуемой надежности. После этого на реактивных самолетах начали применять круглые иллюминаторы, успешно используемые на морском флоте задолго до появления реактивной авиации. [9]
В течение работы над нормативной базой планового межотраслевого баланса на 1966 - 1970 гг. существенно изменилась программа выпуска грузовых автомобилей на планируемый период, тогда как типаж подлежащих производству грузовых автомобилей и нормы расхода проката черных металлов на изготовление автомобиля каждой марки были достаточно устойчивы. [10]
Директивы XX съезда КПСС по шестому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1956 - 1960 гг. определяют увеличение выпуска грузовых автомобилей на 32 %, автобусов на 88 %, легковых автомобилей на 86 % с заменой устаревших моделей автомобилей, автобусов и двигателей новыми моделями с более высокими эксплуатационными показателями. [11]
Кроме этих двух гигантов автостроения, был значительно модернизирован и расширен завод в Ярославле ( ЯA3), приступивший к выпуску грузовых автомобилей Я Г большой грузоподъемности. [12]
Наличие малых объемов грузов и непостоянства их перевозок, по причине специализации ( научно-исследовательская деятельность института), приводят к продолжительным простоям грузовых автомобилей в гараже, низкому значению коэффициента выпуска грузовых автомобилей на линию. Однако в настоящее время рынок автотранспортных услуг в городе Иркутске находится в стадии своего развития и имеет ряд негативных сторон для потребителей, поэтому институту целесообразней пока содержать свой небольшой парк грузовых автомобилей, несмотря на низкие показатели его работы. [13]
Центральный Комитет КПСС выражает твердую уверенность в том, что рабочие, инженеры, техники и служащие производственного объединения ЗИЛ будут и впредь идти в авангарде отечественного машиностроения, настойчиво бороться за дальнейшее увеличение выпуска высококачественных грузовых автомобилей, товаров народного потребления и другой продукции, внесут весомый вклад в укрепление экономики нашей страны. [14]
Особо важно, что социалистическими обязательствами предусматривается за счет широкого внедрения современных достижений науки и передовой практики, совершенствования организации и техники производства и более полного использования внутренних резервов ввести в действие в 1976 г. при минимальных капитальных затратах производственные мощности, обеспечивающие выпуск грузовых автомобилей на 20 тыс. штук в год больше, чем намечено проектом реконструкции предприятия. [15]