Cтраница 1
Выпуск шин одного и того же размера с различной нормой слойности и соответственно разной грузоподъемности расширяет возможности выбора наиболее технико-экономически целесообразного размера шины под определенную нагрузку в зависимости от дорожных и других условий эксплуатации автомобиля. [1]
Расширить выпуск шин радиальной конструкции с использованием металлокорда, крупно - и сверхкрупногабаритных шин новых моделей, высокопрочной транспортерной ленты на негорючей основе и других резинотехнических изделий. Увеличить производство многооборотной полимерной тары примерно в 3 раза. [2]
Расширить выпуск шин радиальной конструкции с использованием металлокорда, крупно и сверхкрупногабаритных шин новых моделей, высокопрочной транспортерной ленты на негорючей ос нове и других резинотехнических изделий. Увеличить производство многооборотной полимерной тары примерно в 3 раза. [3]
Расширить выпуск шин радиальной конструкции с использованием металлокорда, крупно - и сверхкрупногабаритных шин новых моделей, высокопрочной транспортерной ленты на негорючей основе и других резинотехнических изделий. Увеличить производство многооборотной полимерной тары примерно в 3 раза. [4]
Задача расширения выпуска шин для мощных самосвалов и скрепперов поставлена перед шинной промышленностью в Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981 - 85 гг. и на период до 1990 г. Актуальность этой задачи обусловлена тем, что оснащение угольной и горнодобывающей промышленности автосамосвалами грузоподъемностью 75; НО; 180 т и мощными скрепперами - одно из главных условий успешного расширения добычи угля, железной руды и других полезных ископаемых самым экономичным открытым способом. [5]
Еще не освоен выпуск шин из металлокорда как во всех слоях каркаса и брекера, так и в сочетании с текстильным кордом в каркасе. Такие шины уже выпускаются во Франтит и в США. [6]
Чтобы обеспечить резкое увеличение выпуска шин и дальнейшее развитие других отраслей резинового производства, Директивами по шестому пятилетнему плану предусмотрено увеличение производства синтетического каучука в 2 3 раза. [7]
В 1959 - 1965 гг. резко возрастет выпуск шин специального назначения, так называемых арочных. Эти шины получили такое название за сходство очертаний их профиля с арками. Значение этих шин весьма велико. Они намного повышают проходимость машин по болотистой местности, сильно заснеженным местам и в песках. В течение 1959 - 1965 гг. структура потребления шин по сравнению с 1958 г. почти не изменится. [8]
В 1997 году фирма Мишлен приступила к выпуску шин второго поколения методом СЗМ. Каркас этих шин изготавливается методом навивки из одиночной нити, снабжен новыми бортами и крыльями. Подводя итог краткому рассмотрению этого метода, можно сделать общее заключение, что он является перспективным методом выпуска больших серий шин. Фирма Мишлен очень активно внедряет данный метод. [9]
Решениями XX съезда КПСС предусмотрено по резиновой промышленности увеличение выпуска шин в течение шестой пятилетки в два раза. [10]
В развитии шин грузовых автомобилей наблюдается тенденция к увеличению выпуска усиленных шин повышенной грузоподъемности, чему способствовало применение металлокорда. Такие шины отличаются малой елейностью и высокой прочностью каркаса. [11]
Будет увеличено производство синтетических каучуков, заменяющих натуральный, расширен выпуск высококачественных шин. Ставится задача развивать производство высококачественных полимеров с заданными техническими характеристиками, включая армированные и наполненные пластмассы. [12]
Будет увеличено производство синтетических каучуков, заменяющих натуральный, расширен выпуск высококачественных шин. Ставится задача развивать производство высококачественных полимеров с заданными техническими характеристиками, включая армированные и наполненные пластмассы. Обращено также внимание на наращивание выпуска малотоннажной химической продукции - облагораживающих добавок для полимерных материалов, текстильно-вспомогательных веществ, консервантов, красителей, лакокрасочных и упаковочных материалов. [13]
Будет увеличено производство синтетических каучуков, заменяющих натуральный, расширен выпуск высококачественных шин. Ставится задача развивать производство высококачественных полимеров с заданными техническими характеристиками, включая армированные и наполненные пластмассы. [14]
Для грузовых автомобилей, автобусов и прицепов действующим стандартом предусматривается также выпуск шин повышенной грузоподъемности. Эти шины изготовляются из высокопрочных материалов и должны монтироваться на колеса с уширенными ободами и коническими полками. Применение таких шин позволяет увеличить нагрузку на колесо в среднем на 15 % по сравнению с нормами, указанными для шин, выпущенных по старым стандартам. [15]