Выпуск - шина
Cтраница 2
Обеспечение народного хозяйства грузовыми автомобильными шинами зависит не только от объема выпуска шин, но и от их долговечности, определяемой пробегом шин в эксплуатации. Основной целью исследований в области грузовых шин является снижение стоимости пробега шиной единицы пути. Решение этой проблемы возможно в следующих направлениях: увеличение срока службы протектора; уменьшение массы самой шины, что позволит повысить полезную нагрузку; снижение сопротивления качению шины и, следовательно, сокращение расхода топлива; повышение надежности шины. Однако решающее значение имеет надежность шины. [16]
Помимо обычных шин для грузовых автомобилей, автобусов и прицепов, действующим стандартом предусмотрен выпуск шин повышенной тоузоподъемности. [17]
Шины пневматические для велосипедов, выпускают черного цвета, по согласованию с заводами-изготовителями велосипедов допускается выпуск шин других цветов. [18]
В России производится 6 марок БСК высокотемпературной полимеризации, из которых только СКМС-10К в ограниче-ном количестве используется для выпуска шин с повышенной морозостойкостью. Данный каучук требует предварительной термопластикации, однако Воронежским филиалом ВНИИСКа совместно с НИИШПом разработана марка СКСМ-10АРКП-МЭГ низкотемпературной полимеризации, которая лишена этого недостатка. [19]
 |
Рост производства шин в СССР. [20] |
Полное удовлетворение потребности народного хозяйства в изделиях резиновой промышленности следует рассмат ривать как первоочередную задачу, выполнение которой может быть достигнуто увеличением выпуска шин, восстановлением изношенных шин путем организации высококачественного ремонта в промышленных масштабах, резким повышением качества ( срока службы) выпускаемой продукции, расширением ассортимента продукции, улучшением технико-экономических показателей выпускаемой продукции. [21]
В нашей стране ежегодно расходуется более 1 млн. т таких высококачественных полимерных материалов, как каучук, химические волокна, а также металл о корд для выпуска шин. И каждый год 1 1 млн. т изношенных покрышек выходит из строя. [22]
Разработаны конструкции шин: 11 00 - 20 для автобусов, 15 00 - 20 для тяжелых грузовых автомобилей, шин для автомобилей высокой проходимости, в том числе шин с внутренним давлением, регулируемым из кабины водителя, бескамерных шин для легковых автомобилей Волга, Москвич, шин низкого давления и др. Организован выпуск шин для гоночных и спортивных автомобилей, допускающих движение со скоростью 300 км / час; на отечественных шинах наши гоночные автомобили достигли ряда международных рекордов. В большом ассортименте производятся пневматические шины для тракторов и сельскохозяйственных машин. [23]
Подобное - стимулирование практикуется на Московском шинном заводе. При выпуске шин с повышенной ходимостью, допустим на 20 %, фактический выпуск соответственно корректируется на 1 2, а фонд заработной платы - в несколько меньшей пропорции. [24]
В последние годы металлокорд используется в больших количествах для производства автомобильных и других покрышек. С увеличением выпуска шин радиальной конструкции металлокорд применяется не только для изготовления нерастяжимого металлокордного брекерного пояса, но и для изготовления каркаса покрышек различного назначения. [25]
 |
Поточная линия промазки тканей и выпуска листовых заготовок резиновых смесей. [26] |
В последние годы металлокорд используется в больших количествах для производства автомобильных и других покрышек. С увеличением выпуска шин радиальной конструкции металлокорд применяется не только для изготовления нерастяжимого металлокорд-ного брекерного пояса, но и для изготовления каркаса покрышек различного назначения. [27]
В последние годы расход металлокорда в шинной промышленности резко возрос. Это объясняется увеличением выпуска шин радиальной конструкции не только с металлокордным брекером, но и с металлокордным каркасом. Для массового производства обрезиненного металлокорда разработаны специальные виды оборудования. Известны четыре способа обрезинивания металлокорда: навивкой металлокордной ленты на барабан, холодным дублированием, обработкой на червячных машинах и каландрах. На отечественных заводах применяют первый и последний способы. Для их проведения соответственно используются станки и каландры. [28]
 |
Контроль затяжки сжима. а - сжим недотянут. б - сжим затянут правильно. в - сжим перетянут. [29] |
Неиспользуемые окна закрыты заглушками. На конце секций против выпусков шин оставлены просветы большей ширины для соединения шин соседних секций, а в необходимых случаях и для установки вводных коробок. Секции соединены между собой болтовым контактом. Алюминиевые шины в местах подключения штепсельных контактов для повышения надежности и долговечности контакта спрессованы медными обкладками. [30]
Страницы: 1 2 3