Cтраница 2
Неисправности реверсивного электродвигателя очень часто являются причиной остановки прибора. Неисправности эти бывают чаще всего механического характера, например, выработка подшипников ротора, вследствие чего он задевает за статор. Главной причиной этих неисправностей следует считать несвоевременную или неправильную смазку подшипников и редуктора двигателя. [16]
Гиродвигатели ( ГД) марки ГМА-05-ПК, используемые в аэронавигационных системах летательных аппаратов. Показателем уровня деградации в каждый данный момент работы гидродвигателя может служить выработка подшипников ( на которые приходится 96 - 98 % отказов), определяемая разнокалиберно-стью шариков и неоднородностью размеров беговых дорожек ротора и статора. [17]
Устанавливать компрессоры 2АВ75 / 720 удобнее для эксплуатации с текстропными ремнями, а не соосно с мотором. Соосная установка требует очень большой точности установки - центровки мотора, так как малейшая неточность усиливает выработку подшипников и особенно сальникового уплотнения. При ремонте же сальникового уплотнения необходимо снимать мотор, потому что подобраться к сальнику, не сняв маховика, который является соединительной муфтой с мотором, нельзя. Центровка в эксплуатационных условиях должна поручаться только высококвалифицированным специалистам. [18]
При этом создается магнитная асимметрия в машине, в результате чего взаимное притяжение статора и ротора становится неравномерным, что и вызывает вибрацию частей машины. Магнитная асимметрия вызывается также эксцентричным расположением ротора относительно статора вследствие выработки подшипников и неравномерности воздушного зазора между ротором и статором. [19]
Гиродвигатели ( ГД) марки ГМА-05-ПК, используемые в аэронавигационных системах летательных аппаратов. Показателем уровня деградации в каждый данный момент работы гидродвигателя может служить выработка подшипников ( на которые приходится 96 - 98 % отказов), определяемая разнокалиберно-стью шариков и неоднородностью размеров беговых дорожек ротора и статора. Поскольку допуск на возможные отклонения выработки подшипников от нормы известен, а также известна предыстория эксплуатации ГД, то можно в каждый данный момент оценить его функциональную пригодность к дальнейшей эксплуатации. [20]
Мощность - 4 5 квт, напряжение - 380 В, частота вращения - 980 об / мин. Величина КПД для рассматриваемого объекта определяется механическими ( Рм) и тепловыми ( РТ) потерями двигателя. Эти потери часто нельзя определить прямым путем, но можно использовать косвенные методы, в частности явление скольжения ( S), на величину которого влияют два вида механических потерь. Одни из них ведут к росту S, что можно связать, например, с перекосами оси ротора в подшипниках или с их смещением, а также с выработкой подшипников, учитывая неоднородность ее величины относительно оси вращения ротора и возникающую вибрацию при значительной частоте вращения ротора АД. Результат потерь от этих вибраций практически неразличим с потерями, возникающими при перекосах. Наблюдаются также потери, величина которых убывает при длительной эксплуатации электроагрегата, а соответственно убывает и S. Это возможно, например, в случае нритирки трущихся поверхностей в подшипниках. [21]