Эксплуатационная информация
Cтраница 1
Эксплуатационная информация, полученная с объектов наблюдений в период испытаний, проходит первичную обработку: просматривают непрерывность и достоверность, компануют данные по однородности и сроку наблюдений, оценивают полноту информации о причинах неисправности. [1]
Эксплуатационная информация, собранная в информационном центре предприятия по множеству комплектов РЭА, подвергается дальнейшей статистической обработке с целью получения дополнительных статистических характеристик эксплуатируемой РЭА. Такими средствами являются различные виды транспорта и те-лефонно-телеграфная связь. [2]
Качество эксплуатационной информации обусловливается методами и условиями проведения наблюдений, которые определяют применяемые методы обработки и анализа результатов наблюдений. Здесь имеются в виду следующие обстоятельства. [3]
По накопленной эксплуатационной информации об отказах линейной части трубопровода приходится решать две задачи. Первая из них - производить статистическую оценку эксплуатационных свойств трубопровода по результатам ограниченного числа наблюдений. Существуют два варианта постановки этой задачи: соответствие характеристики надежности заданным требованиям и определение численных параметров надежности линейной части. [4]
Процесс обработки эксплуатационной информации состоит из двух частей: этапа предварительной обработки и этапа окончательной ( математической) обработки. В основе предварительной обработки лежит классификация нарушений работоспособности оборудования - разделение массива информации на три группы: конструкционные, производственные и эксплуатационные отказы. Классификация отказов требует глубокого знания принципов функционирования и специфики эксплуатации оборудования. Классификация не всегда может быть однозначной. На основании данных об отказах формируют выборки, предназначенные для последующей математической обработки. В данной книге задачу второго этапа обработки эксплуатационной информации будем трактовать так: по данным эксплуатационной информации требуется получить оценки показателей надежности. [5]
Сложность накопления эксплуатационной информации объясняется организационными трудностями, трудоемкостью исследований, недостаточно полным объемом необходимых измерений параметров процесса и др. Из-за ограниченности объема статистических данных во многих случаях трудно получить достоверные характеристики надежности линейной части для различных условий эксплуатации трубопровода. Поэтому следует разработать специальную систему сбора и обработки информации о надежности линейной части трубопровода. [6]
Необходимо наладить сбор эксплуатационной информации по каждой машине, обеспечив учет наработки ( показаний счетчика моточасов или спидометра), расход топлива, масел и рабочих жидкостей гидросистем. [7]
Методы статистического анализа эксплуатационной информации, используемые для решения задач ремонтопригодности, рассмотрены в гл. [8]
Важным направлением использования эксплуатационной информации является совершенствование системы технического обслуживания и ремонта машин. В первую очередь это относится к совершенствованию организации и технологии технического обслуживания и ремонта, а также технической оснащенности предприятий и организаций, осуществляющих эти работы. [9]
 |
Характеристика надежности двигателя автопогрузчика. [10] |
Это позволяет при анализе эксплуатационной информации получить данные по интенсивности отказов элементов или параметров потока отказов всей системы, а также сравнить их с паспортными значениями или результатами испытаний. [11]
Методикой централизованного способа предусмотрено получение эксплуатационной информации в два этапа. На первом этапе рассылаются опросные листы и определяется предварительная информация о режимах, условиях и интенсивности эксплуатации ( включая степень загрузки оборудования), данные об отказах и ремонтах. Эти результаты используются для решения задач, поставленных в испытаниях, и, кроме того, определяют целесообразность проведения эксплуатационных испытаний оборудования в полном объеме на данном предприятии. [12]
На основании проведенной статистической обработки эксплуатационной информации о работе талевых канатов определены зависимости вероятности безотказной работы и интенсивности отказов от времени работы каната в процессе мвханичэского бурения. Графики представлены на рисунке. [13]
Проверка режима работы резервуара производится путем сбора и анализа эксплуатационной информации. [14]
Для сбора и обработки информации предусматриваются первичные формы ее учета, формы-накопители эксплуатационной информации и формы-записи результатов анализа надежности. [15]
Страницы: 1 2 3