Cтраница 2
Выбор направления ис - Сбор и изучение научно-технической литературы, следования нормативно-технической документации эксплуатационной информации об аналогах и других материалах, относящихся к разрабатываемой теме. [16]
НИИхиммашем разработан и введен в действие отраслевой РТМ 26 - 02 - 65 - 74 Система сбора и обработки эксплуатационной информации о качестве и надежности химического оборудования, который является дальнейшим развитием ГОСТ 16468 - 79 Надежность изделий машиностроения. [17]
Поскольку каждая отрасль машиностроения имеет свою специфику, на основании государственных стандартов разрабатываются отраслевые стандарты, определяющие методы сбора и обработки эксплуатационной информации о надежности. [18]
Излагаются особенности оценки ТС объектов фактических значений показателей ТС за установленный порядок эксплуатации, а также методы и порядок сбора и обработки эксплуатационной информации. [19]
Управление ремонтопригодностью машин в процессе их эксплуатации предполагает знание показателей, характеризующих ремонтнопригодность машин в условиях их использования, что обусловливает необходимость сбора и статистической обработки эксплуатационной информации. [20]
Оценка качества машин в эксплуатации позволяет Еыявить пути возможно более полного использования всех заложенных в машину и предусмотренных нормативно-технической документацией полезных свойств, а также организовать сбор эксплуатационной информации, необходимой для разработчиков машин, технологов и производственников. [21]
Для однотипных крупнотоннажных агрегатов с высоким энергетическим потенциалом желательно разрабатывать и внедрять в действующие производства единые общесоюзные ( возможно, международные) системы сбора, обработки и анализа эксплуатационной информации. [22]
Оценка качества продукции в эксплуатации проводится с целью выявления путей возможно более полного использования всех заложенных в продукцию и предусмотренных нормативно-технической документацией полезных свойств, а также для сбора эксплуатационной информации, необходимой для разработчиков продукции и производственников. [23]
Оценка основных параметров случайного эксплуатационного режима нагружения ( математическое ожидание, дисперсия, коэффициент вариации, нормированная корреляционная функция, спектральная плотность и др.) производится на основе анализа и статистической обработки эксплуатационной информации о нагруженности изделий. [24]
Эксплуатационные ( текущие) затраты состоят из оплаты труда обслуживающего продукцию персонала; расходов на топливо и энергию1; затрат на ремонты ( средний и капитальный) и прочих статей расходов, не распределенных по элементам; затрат на приобретение дополнительной технической и эксплуатационной информации, необходимой для правильной эксплуатации изделия и обучение персонала. [25]
Отработка на надежность вновь проектируемых ( или модернизируемых) машин и оборудования зачастую затруднена из-за отсутствия у разработчика исчерпывающей информации о надежности составных частей изделий ( в первую очередь типовых деталей и узлов) при различных условиях эксплуатации и режимах нагружения. Работа по обобщению эксплуатационной информации о надежности в межотраслевом масштабе не проводится. Эту работу, по мнению автора, должен взять на себя Госстандарт СССР. [26]
В управлении эксплуатационной надежностью систем часто возникает задача определения моментов времени t, для которых интенсивность отказов определенного типа систем превышает средне-групповой уровень. Однако ввиду специфики эксплуатационной информации решение ее желательно получить с / привлечением методов проверки статистических гипотез. [27]
Таким образом, полученная информация для различных экземпляров рассматриваемого вида машин и для одного и того же экземпляра, но полученная в разные периоды, может оказаться статистически неоднородной. Это обстоятельство следует учитывать при анализе эксплуатационной информации. [28]
Сбор информации осуществляется на подконтрольных или опытных партиях самосвалов, специально предназначенных и подготовленных для этой цели. Формы первичной документации и схемы сбора эксплуатационной информации, рекомендованные РТМ, должны учитывать структуру и особенности рабочего процесса самосвального парка, позволять с минимальными затратами обеспечивать необходимые достоверность, полноту и непрерывность информации. [29]
Двенадцатая глава посвящена методам оценки характеристик надежности по результатам эксплуатации объектов. Рассмотрены классические методы математической статистики для анализа эксплуатационной информации о надежности, методы оценки надежности путем обработки усеченных выборок, методы учета априорной информации при расчете характеристик надежности. В этой же главе подчеркнута важная роль системы сбора информации о надежности объектов при эксплуатации. [30]