Cтраница 1
![]() |
Поперечный разрез склада пролетом 18 м с вводом внутрь железнодорожного пути. [1] |
Высота платформы 1100 - 1200 мм над уровнем головки рельса. Открытые платформы бывают боковые, идущие вдоль железнодорожного пути, и торцовые, расположенные перпендикулярно к нему. [2]
Высота платформы над уровнем земли должна соответствовать высоте пола железнодорожного вагона или кузова автомашины. Но и при закрытых платформах на поверхности мороженого груза в летнее время может конденсироваться влага, а в зимнее время - подмораживаться охлажденные грузы. [3]
Высота платформ - 1 25 м, чтобы бочки было легко вкатывать и выкатывать из товарных вагонов. Погруз очно-разгрузочные операции с бочками и контейнерами часто ведут при помощи механических бочкоподъемников и автокранов. [4]
Высота платформы принимается 1 1 м, считая от уровня головки рельса, а ширина изменяется от 3 6 м для платформ с односторонним движением до 8 0 м для траншортно-отстойных платформ с двусторонним движением. [5]
Высота платформы отделений перевозки почты установлена в 1 25 м от головки рельса. Ширина платформы должна быть не менее 3 5 м с целью обеспечения свободного маневра транспортных, средств. Над платформами устраивают свесы с крыш для защиты от атмосферных осадков. [6]
Высоту платформы для железнодорожного транспорта следует принимать, как правило, равной 1400 мм от уровня головки рельса. Для обеспечения открывания дверей всех типов изотермических вагонов вдоль железнодорожного пути платформа должна иметь пониженную часть шириной 560 мм и высотой 1100 мм от головки рельса. [7]
При высоте платформы 1 100 мм над головкой рельса пол вагона находится почти на одном уровне с полом платформы, поэтому погрузка и выгрузка грузов облегчаются и ускоряются. [8]
На ряде позиций площадки выполнены в виде перемещающихся по высоте платформ. [9]
При монтаже БУ лебедку устанавливают ниже пола буровой на высоте платформы грузовика. В результате такой компоновки пространство на полу буровой увеличивается почти вдвое. [10]
Преимущество такого метода перевозки заключается в простоте погрузочно-разгрузочных операций, так как высота саней или листов значительно меньше высоты платформ большинства колесных или гусеничных прицепов. Основным недостатком этого метода является необходимость иметь более мощные тяговые средства, чем в случае применения колесных и гусеничных прицепов. [11]
![]() |
Нижняя часть габарита 1 - Т.| Верхняя часть габарита Т. [12] |
В скобках указаны размеры, по которым подвижной состав может строиться после понижения по всей сети - дорог высоты низких платформ и других расположенных в этих местах устройств до 200 мм над уровнем верха головки рельса. [13]
Наиболее распространены в механических цехах следующие подъемно-транспортные средства: электрокары с подъемными платформами, требующие для использования применения специальной тары в виде ящиков на ножках, высота которых немного превышает высоту платформы; электрокара подъезжает к ящику таким образом, чтобы платформа оказалась под ним; при подъеме платформы этот ящик подхватывается и в таком положении транспортируется; по приезде на месте ящик опускают и платформа электрокары выводится из-под ящика. Недостатком электрокар является необходимость периодической зарядки их аккумуляторов. [14]
Поворотные платформы представляют собой сварные конструкции с рядом продольных и поперечных балок, воспринимающих нагрузку от механизмов и рабочего оборудования. Высота платформы экскаваторов ЭКГ-5 равна 600 мм. Поворотная платформа крепится на опорно-поворотное устройство ходовой тележки. [15]