Высота - шлиц
Cтраница 1
Высота шлица / zmi0 8 - l 2 мм; высоту клиновой части паза принимают при 2р2 / zKi 3 5 мм, при 2р4, 6 и 8 / гш 3 0 мм. [1]
 |
Добавочные полюсы малых и средних машин. а-с круглым сердечником. б-с овальным сердечником. к - с немагнитными полочками для крепления обмотки. [2] |
Высота шлица паза для компенсационной обмотки выбирается с таким расчетом, чтобы обеспечить надлежащее расстояние между лобовыми соединениями компенсационной обмотки и бандажами якоря. Обычно в крупных машинах оно должно быть порядка 6 - 10 мм. [3]
 |
Средние значения ширины шлица полузакрытых. [4] |
Высота шлица паза Аш обычно лежит в пределах от 0 5 до 1 мм в зависимости от мощности двигателя. Следует иметь в виду, что Аш должна быть достаточной для обеспечения механической прочности кромок зубцов, удерживающих в уплотненном состоянии проводники паза после заклиновки пазов. Однако увеличение Лш приводит к возрастанию потока рассеяния паза, что в большинстве случаев нежелательно. Обычно в двигателях с h 132 мм принимают hm 0 5 мм, в двигателях с h 160 мм увеличивают до hm - 1 мм. [5]
Высота шлица паза Нш обычно лежит в пределах от 0 5 до 1 мм в зависимости от мощности двигателя. Следует иметь в виду, что йш должна быть достаточной для обеспечения механической прочности кромок зубцов, удерживающих в уплотненном состоянии проводники паза после заклиновки пазов. Однако увеличение Аш приводит к возрастанию потока рассеяния паза, что в большинстве случаев нежелательно. Обычно в двигателях с h 32мм принимают йш 0 5 мм, в двигателях с Аш 1 60 мм увеличивают до Нш 1 мм. [6]
Высоту шлица паза / гш обычно выполняют в пределах от 0 5 до 1 мм в зависимости от мощности двигателя. Следует иметь в виду, что Лш должна быть достаточной для обеспечения механической прочности кромок зубцов, удерживающих в уплотненном состоянии проводники паза после заклиновки пазов. Однако увеличение / 1Ш приводит к возрастанию потока рассеяния паза, что в большинстве случаев нежелательно. В серии 4А в двигателях с Л 132 мм принимают Лш 0 5 мм, в двигателях с Лщ 160 мм увеличивают до Лш1 мм. [7]
Не следует также выбирать маленькую высоту шлица паза и маленькие радиусы. [8]
 |
К расчету размеров зубцовой зо-кы всыпной обмотки статора. [9] |
Глубина выемок под клин, высота шлица / гш и высота клиновой части паза / гк возрастают с увеличением мощности машины и ширины ее пазов. Обычно в асинхронных двигателях общего назначения Ъ - 6п2ч - 5 мм, / 1Ш 0 5ч - 1 0 мм и / гк 3 - - 3 5 мм в машинах средней мощности и достигает 5 мм в крупных машинах. [10]
Глубина выемок под клин, высота шлица hm и высота клиновой части паза hK возрастают с увеличением мощности машины и ширины ее пазов. [11]
Глубина выемок под клин, высота шлица Лш и высота клиновой части паза Ак возрастают с увеличением мощности машины и ширины ее пазов. Обычно в асинхронных двигателях общего назначения b - bn 2 - 5 мм, Лш 0 5 4 - 1 0 мм И Ак 3 4 - 3 5 мм в машинах средней мощности и достигает 5 мм в крупных машинах. [12]
Легкая серия, имеющая наименьшие числа и высоту шлицов, применяется для неподвижных или слабо нагруженных соединений. Средняя серия имеет большие по сравнению с легкой серией числа и высоту шлицов и рекомендуется для средненагруженных соединений. Тяжелая серия предназначена для наиболее тяжелых условий работы и имеет наибольшие числа и высоты зубьев. [13]
Аб подставляют сумму высоты клина Ак4 мм и высоты шлица Аш1 мм; Ди - двусторонняя толщина изоляции провода; для проводов марок ЙЭТВП, ПЭТП-155 и ПЭТП-200 Ди0 15 мм, для проводов марок ПСД, ПСДК и ПСДКТ Ди определяют из приложения 3; Мш и jVB - число проводов по ширине и высоте паза. [14]
 |
Схема заправки круга для шлифования поднутрения.| Схема правки круга ( а и шлифования выкружек ( б. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5