Высота - эстакада
Cтраница 1
Высота эстакады должна приниматься с таким расчетом, чтобы под пролетным строением с подвешенными трубами в местах пересечения с дорогами обеспечивался железнодорожный или автомобильный проезд. [1]
Высота эстакады h 9 м, коэффициент трения лыж о снег / 0 08, линия приземления CD образует угол 8 45 с горизонтом. [2]
Высота эстакады / г 9 м, коэффициент трения лыж о снег / 0 08, линия приземления CD образует угол р - 45 с горизснтом. [3]
Высота эстакады h 9 м, коэффициент трения лыж о снег / 0 08, линия приземления CD образует угол р 45 с горизонтом. [4]
Каждой высоте эстакады соответствует единая отметка подкрановой ступени независимо от типа кранов и их грузоподъемности. [5]
 |
Детали устройства рисок разбивоч-ных осей на уровне подкрановых ступеней колонн. [6] |
Ветровая нагрузка независимо от ветрового района и высоты эстакады. При этом ветровая нагрузка на мост крана и кабину учитывается в составе дополнительного сочетания совместно с вертикальной и горизонтальной крановой нагрузкой, в предположении отсутствия связи противостоящих колонн мостом крана. [7]
Напольные конвейеры расположены на уровне пола, эстакадные имеют высоту эстакады ( стола) - около 60 % от роста рабочего, удобную для работы сидя или стоя. Подвесные конвейеры располагаются под потолком здания, а в нужных местах они снижаются до необходимого уровня. Длина подвесных конвейеров практически неограниченна, поэтому они особенно удобны как транспортное средство. [8]
При реконструкции размеры пролетов и высот допускается принимать в соответствии с размерами пролетов и высот реконструируемых эстакад или примыкающих к ним зданий. [9]
 |
Основные размеры балочной эстакады для однопутной ( а, б и двухпутной ( в подвесных дорог легкого типа. [10] |
Для сокращения расхода стали на сооружение эстакад требуется решение задачи на минимизацию расхода материалов для заданной интенсивности нагрузки и высоты эстакады. [11]
В продольном направлении ветровая нагрузка на мост крана, кабину и тележку вычисляется для нерабочего состояния в зависимости от ветрового района СССР и высоты эстакады и учитывается только в том случае, если ее величина превосходит нагрузку от продольного торможения кранов. [12]
 |
Детали крепления рельсов к стальным подкрановым балкам. [13] |
Расчет вертикальных связей производится по первому предельному состоянию - на прочность, на большую из продольных горизонтальных нагрузок, обусловленных продольным торможением двух мостовых кранов или ветровой нагрузкой на два неработающих крана, которая зависит от ветрового района СССР и высоты эстакады. Для рассматриваемого диапазона открытых крановых эстакад нагрузки, обусловленные продольным торможением кранов, всегда превышают нагрузки от ветра на краны в нерабочем состоянии. Последние при расчете связей не учитываются. [14]
 |
Спиральный желоб. [15] |
Страницы: 1 2 3