Выход - дебутанизированный бензин
Cтраница 2
Описанным методом получают дебутанизированные бензины каждого опыта и затем определяют их октановые числа моторным методом - За показатель активности катализатора принимают октановое число дебутанизированного бензина, полученного во время опыта с температурой 490 С. За показатель селективности принимают выход дебутанизированного бензина с октановым числом 77, который может быть получен в условиях испытаний. Его находят по данным четырех опытов следующим образом. Строят график, откладывая на оси ординат выходы дебутанизированных бензинов ( в вес. Восстановив перпендикуляр из точки, соответствующей октановому числу 77, находят искомый выход бензина. [16]
Результаты рифор-минга ( табл. 16) показывают, что выход дебутанизированного бензина при риформинге бензина термического крекинга ( при 500 С и выше) на 2 3 - 3 3 % ( масс.) выше, чем из бензина прямой перегонки. Как следует из этих данных, риформинг бензина термического крекинга протекает даже с несколько большей селективностью. Этот вывод подтверждается и зависимостью между выходом ароматических углеводородов и риформинг-бензи-на ( рис. 41): при одном и том же выходе риформинг-бензина выход ароматических углеводородов на 3 - 4 % больше при переработке бензина термического крекинга. [18]
Приведенные данные показывают, что с углублением гидроочистки ( от опыта 1 к опыту 3) все показатели каталитического крекинга улучшаются. Исключением является октановое число в опыте 3: глубина превращения возрастает с 78 1 ( для неочищенного сырья) до 92 % ( об.), а выход дебутанизированного бензина с 55 5 до 68 2 % ( об.) соответственно. В промышленных условиях также достигаются хорошие показатели при использовании гидро-очищенного сырья. [19]
Описанным методом получают дебутанизированные бензины каждого опыта и затем определяют их октановые числа моторным методом. За показатель активности катализатора принимают октановое число дебутанизированного бензина, полученного во время опыта с температурой 490 С. За показатель селективности принимают выход дебутанизированного бензина с октановым числом 77, который может быть получен в условиях испытаний. Его находят по данным четырех опытов следующим образом. Строят график - откладывая на оси ординат выходы дебутанизированных бензинов ( в вес. Восстановив перпендикуляр из точки, соответствующей октановому числу 77, находят искомый выход бензина. [20]
Общее количество бензинов, полученных при компаундировании с н-бутаном, во всех случаях практически одинаково. Повышается и выход водорода от 1 5 до 2 25 вес. Наибольший выход дебутанизированного бензина получается при риформинге фракции 60 - 193 С; с увеличением температуры начала кипения сырья выход дебутанизированного бензина уменьшается. По мере утяжеления сырья при соответственном снижении мощности риформинга снижается также и количество дебутанизированного бензина. [21]
В заводской практике процесс каталитического крекинга проводится в пределах 450 - 500 С. В этом интервале температур процесс образования бензина близок к оптимальному. Повышение температуры крекинга до 510 - 550 С сопровождается значительным увеличением выхода газа и кокса и глубокой ароматизацией каталитического газойля. На установках с циркулирующим катализатором, при прочих равных условиях, с ростом температуры в рабочей зоне реактора повышаются общая глубина превращения сырья, выход сухого газа, фракций С3 и С4 и, соответственно, содержание в этих фракциях пропилена и бу-тиленов. Выход бензина также растет, но отношение выхода дебутанизированного бензина к сумме выходов сухого газа, кокса и фракции d значительно снижается. Октановое число получаемого дебутанизированного бензина и плотность каталитического газойля с повышением температуры возрастают. В табл. 17 показано влияние повышения температуры крекинга тяжелого солярового дистиллята на выходы и качество продуктов при объемной скорости 1 мг / м3ч, кратности циркуляции катализатора 1 5 и индексе активности шарикового синтетического алюмосиликата. [22]
Страницы: 1 2