Выход - охлаждающая вода
Cтраница 4
Вследствие относительно малого расхода охлаждающей воды на станциях с маломощными двигателями внутреннего сгорания наиболее часто устраивается проточная система охлаждения. В этой системе вода, подаваемая насосной станцией из источника водоснабжения, проходит через маслоохладители, затем через охлаждающие полости рубашек цилиндров, крышек и др., после чего направляется на слив. Поэтому в современных высоконапряженных быстроходных двигателях стремятся уменьшить величину этого перепада до 15 - - 10 и даже 5 С, что требует соответственного увеличения количества циркулирующей в рубашках воды. Увеличение скорости циркуляции имеет место также при замкнутой циркуляционной системе обратного охлаждения воды, так как температура выхода охлаждающей воды из двигателя должна оставаться неизменной, а температура охлажденной воды обычно значительно выше, чем в естественных источниках водоснабжения. [46]
 |
Нижний барабан ( испаритель и абсорбер агрегата ХАБ-3. [47] |
Благодаря этому полностью орошается вся поверхность теплопередающих труб. Воздух отсасывается из нижней части абсорбера, где температура раствора, следовательно, парциальное давление водяных паров наиболее низкие. Слабый раствор сливается через патрубок диаметром 200 мм и поступает к насосу. К трубным решеткам абсорбера крепятся водяные крышки. Вход и выход охлаждающей воды предусмотрены с одной стороны аппарата. Скорость воды в трубках равна 1 6 м / сек, а в водяных патрубках 2 74 м / сек. [48]
Страницы: 1 2 3 4