Габарит - погрузка
Cтраница 3
В 1983 г. введен зоналыш, увеличенный габарит погрузки для ( перевозки лесных грузов в полувагонах, разработанный с учетом существующих размеров внутренних очертаний негабаритных сооружений и устройств и междупутий на раз-личных участках сети железных дорог. Зональной габарит имеет более широкое очертание в верхней суженной асти по сравнению с обычным габаритом погрузки. Это позволяет увеличить вместимость полувагона и тем самым выполнить дополнительные перевозки. [31]
Для загрузки лесоматериалов в суженную часть габарита погрузки выпускается строп для формирования пакетов трапецеидального сечения ( ПС-02) высотой 1200 мм и шириной вверху 1250 мм, внизу 2700 мм. [32]
В зависимости от выхода груза; за габарит погрузки в указанных выше основных зонах и возможностей их пропуска через сооружения и по двухпутным линиям устанавливаются степени негабаритности грузов: нижняя негабаритность - шесть степеней, боковая негабаритность - шесть степеней, верхняя негабаритность - три степени. [33]
В зависимости от величины выходов грузов за габарит погрузки боковая негабаритность подразделяется на пять ступеней ( О, I, II, III, IV), причем размер 1625 мм ( рис. III 1.40) увеличивается соответственно до 1700, 1800, 1900, 2000, 2225 мм; габаритные размеры погрузки по высоте 4000 и 5300 мм во всех случаях сохраняются. Для каждой негабаритное установлены свои особые условия перевозки. Для перевозки груза с большой боковой негабаритностью в отдельных случаях прекращается движение по соседнему пути. [34]
Сверхнегабаритными считаются грузы, выступающие: за габарит погрузки на высоте более 5300лш; за очертание боковой егабаритности III степени на высоте более 3 600 мм; за очертание боковой негабаритное IV степени. [35]
При креплении круглого леса в суженной части габарита погрузки шести-звенными стандартными стяжками большое ушко надевают на один конец удлиненной прокладки, а малое ушко прикрепляют к другому концу прокладки проволокой диаметром 6 мм в две нити. Большое ушко стяжки должно быть прибито к удлиненной прокладке гвоздями длиной 70 - 80 мм или закреплено проволокой диаметром 5 - 6 мм. Допускается верхнюю суженную часть шта беля закреплять вместо инвентарных стандартных стяжек двумя поперечными обвязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити, охватывающими поверху все бревна. Обвязки закрепляют за выступающие концы удлиненных прокладок, при этом проволоку обматывают в один оборот вокруг прокладок по зарубкам на них. [36]
При укладке пиломатериалов в пределах суженной части габарита погрузки каждую последующую по высоте крайнюю доску смещают на 20 - 50 мм от наружной кромки доски, расположенной ниже. X 100 мм, причем концы крайних прокладок должны выступать за прилегающие к прокладкам нижние крайние доски на 75 - 100 мм. На концах крайних прокладок делают зарубки для проволочных увязок. [37]
Лесоматериалы, погруженные в верхней суженной части габарита погрузки, должны быть подсортированы по длине по одному размеру и по толщине-не более двух-трех смежных размеров. [38]
После погрузки и закрепления пиломатериалов в прямоугольной части габарита погрузки до высоты 2500 - 2600 мм от пола вагона выполняют укладку пиломатериалов в шапке. На верхние доски каждого штабеля над крайними подкладками укладывают под две удлиненные прокладки так, чтобы концы их выступали с обеих боковых сторон на 75 - 100 мм. По концам удлиненных прокладок на расстоянии не менее 50 мм их торцов делают зарубки глубиной 10 - 15 мм для закрепления проволочных обвязок. Между удлиненными прокладками располагают прокладки, равные ширине штабеля. [39]
Допустив, что груз не выходит за очертание габарита погрузки, а подвижной состав, на который он погружен, находится на прямом участке железнодорожного пути. [40]
Кроме габарита приближения строений и подвижного состава, имеется габарит погрузки. Это поперечное, перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу, должен размещаться груз ( с учетом упаковки и крепления) на открытом подвижном составе при нахождении его на прямом горизонтальном пути. [41]
Грузами с нижней негабаритностью считают такие, которые превышают габарит погрузки в пределах высоты до 1230 мм от головки рельса. [42]
 |
Предельное очертание негабаритности 0 степени. [43] |
Негабаритность грузов в зависимости от величины выхода их за габарит погрузки подразделяется: боковая - на пять степеней - О, I, II, III, IV; верхняя на три степени - О, II, III. Нижняя Негабаритность степеней не имеет и допускается в исключительных случаях с разрешения Главных управлений движения и пути МПС. [44]
На прямом горизонтальном участке пути трубы находятся в пределах габарита погрузки. [45]
Страницы: 1 2 3 4