Сжиженный углеводородный газ
Cтраница 3
Испарение сжиженного углеводородного газа происходит за счет тепла электронагревателя, который включается или выключается в зависимости от расхода паровой фазы газа. При давлении, равном верхнему заданному пределу, или при весьма малом расходе электронагреватель отключен, при понижении давления вследствие увеличения расходов газа он включается в работу с помощью электроконтактного манометра. Таким образом, путем поддержания давления в определенных заданных пределах, значения которых устанавливаются в зависимости от режима работы газораспределительной сети, достигается заданная производительность установки. [31]
Пары сжиженных углеводородных газов под собственным давлением поступают в сопло и выходят в приемную камеру, в которую поступает и воздух. Потенциальная энергия сжатых паров при выходе из сопла превращается в кинематическую энергию рас-ширяющейся ггазообразной струи, которая с большой скоростью устремляется из приемной в смесительную камеру, имеющую форму короткого цилиндра. [32]
Перемещение сжиженных углеводородных газов на ГНС может также производиться помимо компрессоров с помощью объемных испарителей. [33]
ГФУ сжиженных углеводородных газов, поскольку все равно на одной из последующих стадий их подвергают глубокой очистке от сернистых соединений. [34]
Транспорт сжиженных углеводородных газов по железным дорогам осуществляется в специальных цистернах и вагонах, груженных баллонами. Железнодорожные цистерны специальной конструкции различают по емкости и назначению. [35]
Транспортировка сжиженных углеводородных газов от заводов-поставщиков до ГНС может осуществляться по магистральным трубопроводам. К трубопроводам сжиженного газа предъявляются высокие требования по обеспечению условий безопасности. Это обусловлено физико-химическими свойствами сжиженного газа. Пары сжиженного газа стелются по земле на значительные расстояния, заполняя пониженные места и все углубления, встречающиеся на пути, поэтому разрыв трубопровода со сжиженными газами вблизи населенных пунктов, промышленных объектов и других сооружений более опасен, чем разрыв трубопровода с природным газом. [36]
 |
Технические условия на сжиженные углеводородные газы ( ГОСТ 10196 - 62. [37] |
Состав сжиженных углеводородных газов должен быть постоянным и соответствовать государственным стандартам. [38]
Хранение сжиженных углеводородных газов в резервуарах под давлением, а также технологические операции по сливу и заполнению газом железнодорожных цистерн, автоцистерн и баллонов связаны со значительной пожарной опасностью. Истечение сжиженного газа из аварийного участка технологического оборудования может происходить как в виде струи пара, так и в виде струи жидкости. Наиболее опасным и частым является аварийное истечение из отверстия жидкой фазы в виде струи под большим давлением, которая при истечении распыляется, и сжиженный газ интенсивно испаряется. При аварийном истечении расход жидкого газа из, резервуаров и трубопроводов, находящихся под давлением, может достигать нескольких десятков килограммов в секунду. [39]
ГРС сжиженных углеводородных газов эксплуатируется персоналом, специально подготовленным и обученным. Обслуживающий персонал действует согласно положениям и инструкциям, разработанным с учетом следующих нормативных документов. [40]
Пары сжиженных углеводородных газов в смеси с воздухом образуют взрывоопасную смесь. [41]
Передача сжиженного углеводородного газа из одних резервуаров хранилища в другие может проводиться перекачкой жидкой фазы насосами или с помощью компрессоров аналогично опорожнению железнодорожных цистерн. [42]
Транспортировку сжиженных углеводородных газов на экспорт осуществляют железнодорожным или морским транспортом. Речными судами и авиатранспортом сжиженные газы доставляют в северные районы страны. [43]
Слив сжиженных углеводородных газов из железнодорожных цистерн на КБ ( ГНС) осуществляют одним из следующих методов: созданием необходимого перепада давления между цистерной и резервуаром путем нагнетания компрессором паров сжиженных углеводородных газов из наполняемого резервуара в железнодорожную цистерну или путем перекачивания сжиженных углеводородных газов специальными насосами. В нашей стране наиболее распространен метод нагнетания паров компрессором. [44]
Слив сжиженных углеводородных газов из железнодорожных цистерн в резервуары ( налив из резервуаров в цистерны) начинают только после того, как мастер и обслуживающий персонал вторично проверят и убедятся в правильности открытия и закрытия задвижек. Операции по сливу и наливу железнодорожных цистерн должны проводить рабочие в спецодежде установленного образца, головном уборе и защитных очках. Рукава спецодежды должны быть застегнуты и плотно завязаны. [45]
Страницы: 1 2 3 4