Cтраница 4
Состав выхлопных газов автомобиля колеблется в значительной степени и зависит от ряда факторов: типа двигателя ( карбюраторный, дизельный), режима его работы и нагрузки, технического состояния, качества топлива, квалификации и опытности водителя. [46]
Применение выхлопных газов ДВС, являющихся по существу отходами производства, в качестве рабочей га-вовой среды весьма целесообразно экономически, поскольку не требует капитальных затрат на производство, хранение и транспортировку. Для использования их в качестве рабочей среды необходимы лишь небольшие конструктивные изменения в силовой установке транспортного средства или механизма, снабженного двигателем внутреннего сгорания, которые должны обеспечить доставку, охлаждение, влаго - и маслоочистку потока отобранных выхлопных газов в зону трения муфты сцепления или тормоза. [47]
Температура выхлопных газов ГТУ составляет около 440 С, и их целесообразно использовать в КУ на выработку пара давлением 0 8 - 1 2 МПа. Летом, осенью и весной пар от КУ целесообразно подавать в линию сжатого воздуха после компрессора. Нагреваясь в AT до той же температуры, что и воздух ( 750 - 800 С), пар, расширяясь в турбине, совершает работу. [48]
Вдыхание выхлопных газов дизельного двигателя также оказывает раздражающее действие на легкие, проявляющееся как острое временное снижение их функции. [49]
Дожигание выхлопных газов ряда предприятий и установок, в особенности содержащих полициклические ароматические углеводороды, целесообразно осуществлять на катализаторах, например, на оксидах ванадия и меди, нанесенных на оксид алюминия. [50]
Температура топочных и выхлопных газов может достигать 1200 С и более. При такой температуре наружная поверхность стенок каналов для отвода продуктов сгорания ( особенно металлических) может быть нагрета значительно выше температуры самовоспламенения обращающихся в технологических процессах веществ и материалов. Особую пожарную опасность представляет выход высоконагретых продуктов сгорания через неплотности и трещины в дымовых и выхлопных каналах. [51]