Cтраница 2
Перед компримированием транспортируемый газ проходит очистку в циклонных пылеуловителях типа ГП-628 но примеру для КС с агрегатами типа ГПА-16. Пылеуловители устанавливаются для параллельной работы. Один из них является резервным или работает вместе с другими для снижения потерь на входе в КС; Трубная обвязка пылеуловителей выполнена из труб диаметром 700 мм с ручными отсечными кранами. На блоке пылеуловителей и на отсечных кранах предусмотрены фланцевые соединения, для возможности демонтажа подводящих труб и проведения гидравлических испытаний. Пылеуловители оборудованы инспекционными люками, термометрами, указателями уровня. [16]
Добываемый и транспортируемый газ содержит механические примеси: частицы песка, барита, гематита, глины и продукты коррозии, которые могут вызывать абразивное изнашивание деталей наземного и подземного оборудования. Детали фонтанной арматуры, поворотные участки наземных трубопроводов, обвязка аппаратов сепарационной установки подвергаются интенсивному разрушению вследствие ударного и ударно-скользящего воздействия на поверхность металла твердых частиц, часто находящихся в жидкости. [17]
Увеличение объема транспортируемого газа, числа КС, объема капитального строительства приводит к увеличению объема работ по ремонту и обслуживанию всех видов оборудования. [18]
По виду транспортируемого газа различают газопроводы природного газа, сжиженных углеводородных газов, искусственных и смешанных газов. [19]
Норм очистки транспортируемых газов от СО 2 также еще нет, и специальная очистка от СОа применяется при высокой ее концентрации ( СО а является балластной примесью газа) или в случае отдельных требований потребителей газа. [20]
Повышение качества транспортируемого газа может быть обеспечено за счет уменьшения содержания сероводорода, двуокиси углерода, меркаптанов, общей серы и механических примесей. Наличие сероводорода приводит к образованию сульфидов и, как следствие, к значительной внутренней коррозии оборудования и трубопроводов. Кроме того, сероводород существенно ухудшает каталитические процессы при производстве из газа искусственного жидкого топлива, а также процессы при использовании газа в металлургической и стекольной промышленности. Установлены ограничения на содержание сероводорода в газе, транспортируемом по магистральным газопроводам для всех макроклиматических регионов - не более 0 007 г / м3 ( ОСТ 51.40 - 93), однако допускаются поставки и с более высоким содержанием сероводорода. [21]
Если температура транспортируемого газа близка к точке росы, то газоходы необходимо теплоизолировать и оборудовать конденсатоот-водчиками. [22]
Снижение температуры транспортируемого газа, также обеспечивающее повышение пропускной способности газопровода, достигается за счет пропуска газа на компрессорной станции через аппараты воздушного охлаждения ( АВО) или холодильные машины. [23]
В плане транспортируемого газа обязательно рассчитывают рабочую и резервную мощности газопровода, характеризующие использование пропускной способности газопроводной магистрали. Эти расчеты имеют особенно большое значение на развивающихся газопроводных системах. Скорейшее освоение проектной мощности газопровода является одним из условий улучшения технико-экономических показателей транспорта газа. [24]
Необходимое количество транспортируемого газа отводится в регенератор, а затем подается в двигатель. [25]
В качестве транспортируемого газа, при проведении сравнения с компьютерной программой Астра, выбран метан. [26]
От объема транспортируемого газа, стоимости компрессорных станций и стоимости энергии давление не зависит. [27]
Выделяемый из транспортируемого газа углеводородный конденсат улавливают с помощью конденсатосборников, которые устанавливают в наиболее низких местах трассы. Вокруг них устраивают ограждения с калитками, запираемыми на замок. На ограждениях вывешивают таблички с предупредительными надписями: Газ-опасно. [28]
Пыль в транспортируемом газе состоит из продуктов коррозии внутренней поверхности стальных труб газопровода, механических загрязнений, не удаленных из газопровода после окончания его строительства или ремонта, а также из песка, выносимого из газовых скважин на головных участках магистральных газопроводов при неудовлетворительной работе сепарационных устройств. [29]
Если в транспортируемых газах присутствует вода, то при ненадежной изоляции и несвоевременных продувках в газопроводах могут образоваться ледяные пробки. Неправильные действия обслуживающего персонала при размораживании трубопроводов и удалении из них ледяных пробок часто приводят к авариям. [30]