Внешний газоход

Cтраница 2

Основным требованиям, предъявляемым к внешним газоходам ( надежность, индустриальные методы строительства, ремонтоспособность, умеренная стоимость) в большей мере для неагрессивных топлив удовлетворяют сборные газоходы из бетона на портландцементе, для агрессивных топлив - из кислотостойкого силикатполимербетона. [16]

Если в трубе на отметке ввода внешних газоходов имеет место избыточное давление, то эти газоходы также окажутся под давлением. [17]

Внешние газоходы от дымососов к дымовой трубе ( 2 бло. [18]

Из изложенного следует, что выполнение внешних газоходов является довольно сложной задачей, требующей всестороннего учета многих факторов. [19]

На ряде ТЭС наблюдаются золовые отложения во внешних газоходах и дымовых трубах. Эти отложения уменьшают живое сечение газоходов, увеличивая их гидравлическое сопротивление, вызывают дополнительную нагрузку на строительные конструкции газоходов и дымовых труб, а в отдельных случаях приводят к разрушению их элементов. [20]

Применительно к газовоздушным трактам тепловых электростанций особый интерес представляют тройники внешних газоходов на участке дымососы - дымовая труба, включая вход в дымовую трубу. По мере продвижения газов к дымовой трубе происходит объединение потоков от отдельных дымососов и заканчивается единым потоком внутри дымовой трубы. Таким образом, эти тройники относятся к типу собирающих. [21]

Именно в этом диапазоне выбирается из технико-экономических соображений отношение скоростей во внешних газоходах и в газоотводящем стволе трубы на реальных ТЭС. [22]

Необходимо отметить, что на действующих ТЭС находится в эксплуатации значительное количество внешних газоходов, выполненных из различных сочетаний вышеуказанных материалов. Обычно часть внешних газоходов до дымососа из-за сложной конфигурации выполняется из стали. Вторая часть - от дымососов до входа в дымовую трубу - изготавливается из нескольких или какого-либо одного материала. [23]

Проведенные в МЭИ исследования позволили наметить основные мероприятия по предотвращению золовых отложений во внешних газоходах ТЭЦ. [24]

На основе проектной проработки элементов газовоздушного тракта - газовоздухопроводов, поверхностей нагрева парогенератора, внешних газоходов и дымовых труб: - при нескольких значениях скорости выбирают вариант с минимальными расчетными затратами. Оптимальная скорость увеличивается с повышением температуры, улучшением аэродинамической формы газохода, уменьшением стоимости электроэнергии и увеличением стоимости материалов, применяемых для изготовления газохода. При этом учитывают ограничение скорости по условиям износа и заноса летучей золой элементов газовоздушного тракта. [25]

Снижение температуры газов может быть обеспечено за счет снижения нагрузки подключенных к дымовой трубе котлов, ввода во внешние газоходы холодного воздуха или распыленной воды. [26]

Применительно к системам промышленной вентиляции известны рациональные формы тройников, однако они оказываются часто неприменимыми для газовсг-духопроводов и внешних газоходов парогенераторов. [27]

Выбор рекомендуемой скорости газов в газоотводящих трубах должен включать наряду с технико-экономическими расчетами также анализ аэродинамических режимов работы труб, внешних газоходов и условий работы тягодутьевых машин. [28]

График для быстрого определения рекомендуемой скорости в газовоздухопроводах и внешних газоходах. [29]

Выражение ( 3 - 12) и графики рис. 3 - 2 позволяют достаточно точно определять скорость для газовоздухопроводов и внешних газоходов. [30]

Страницы: 1 2 3