Внешний газоход

Cтраница 3

Если в книге Тяга и дутье приводились только технико-экономические расчеты газовоздухопроводов, то в данной книге приводится методика таких расчетов для водяных экономайзеров, пароперегревателей, внешних газоходов. [31]

Необходимо отметить, что на действующих ТЭС находится в эксплуатации значительное количество внешних газоходов, выполненных из различных сочетаний вышеуказанных материалов. Обычно часть внешних газоходов до дымососа из-за сложной конфигурации выполняется из стали. Вторая часть - от дымососов до входа в дымовую трубу - изготавливается из нескольких или какого-либо одного материала. [32]

На выбор аэродинамических форм оказывают влияние строительные требования. Так, например, внешние газоходы многих электростанций выполняются в сборном железобетоне. Применение сборного железобетона становится целесообразным при условии сокращения до минимума числа типоразмеров элементов и использования простейших их форм. [33]

Многообразие конструктивных решений внешних газоходов и применение различных материалов требуют знания основ физико-химического воздействия газовой среды яа материалы и технико-экономической оценки целесообразности выбора того или иного варианта. В конечном счете необходима унификация выбора материалов и конструкций внешних газоходов, что даст значительный экономический эффект. [34]

Газовоздушный тракт включает в себя значительное число разнородных элементов электростанции. Сюда относятся газовоздухопроводы и теплообменные поверхности нагрева, тяго-дутьевые машины и золоуловители, внешние газоходы и дымовые трубы. [35]

В случае применения мокрых золоуловителей не допускать снижения температуры газов ва ними ниже 110 - 130 С и брызго-уноса из них. Не рекомендовать применения паровой и водоструйной обдувки поверхностей нагрева в тех случаях, когда возможны золовые отложения во внешних газоходах. [36]

Следует отметить, что при разработке методики необходимо записать основное выражение и алгоритм расчета в такой форме и с такой подробностью, чтобы их можно было использовать для определения оптимальных параметров в целом для газовоздушного тракта. Такое решение позволяет комплексно с учетом влияния одного элемента на другой определить оптимальные скорости не только в газоотводящей трубе, но и, допустим, во внешних газоходах и принципиально в любом другом элементе газовоздушного тракта. [37]

Вместе с тем каждый элемент имеет свою специфику. Так, в поверхностях нагрева решающее значение имеет теплообмен, в золоуловителях - эффективность улавливания, в тяго-дутьевых машинах - экономичность работы в условиях переменных режимов, во внешних газоходах - предотвращение золовых отложений, в дымовых трубах - рассеивание вредностей в атмосфере. [38]

Изменение параметров и стоимостей газоотводящнх труб при различном их количестве на ТЭС. [39]

Однако уменьшение числа труб на ТЭС приводит к увеличению длины газоходов от котлов до дымовой трубы. Этот фактор противодействует уменьшению числа труб на ТЭС, и он должен учитываться при технико-экономическом сравнении вариантов с различным числом труб. Кроме того, внешние газоходы являются элементом газового тракта с невысокой надежностью работы, и увеличение их длины приводит к увеличению вероятности выхода газоходов из строя. [40]

Внешние газоходы, по которым транспортируются газы на участке дымосос - дымовая труба, являются важными элементами газового тракта, конструированию которых до последнего времени не уделялось должного внимания. Серьезные проработки по внешним газоходам начались с 1963 г., когда по заданию ВГПИ Теплоэлектропроект на кафедре ТЭС МЭИ были выполнены исследования по проекту универсального главного корпуса ТЭС. [41]

В связи с сооружением мощных электростанций на сернистых тошшвах особое внимание уделяется вопросам рассеивания вредностей в атмосфере. Рассматриваются как железобетонные, так и многоствольные металлические трубы большой высоты. В комплексе с трубами рассматриваются вопросы выполнения внешних газоходов и борьбы с эоловыми отложениями в них. [42]

Страницы: 1 2 3