Газы - сгорание
Cтраница 2
Если применяется продувание углекислоты, ее можно получить после очистки в скрубберах из дымовых газов или путем продувания воздуха через коксовую или антрацитовую горелку, работающую под давлением, причем все газы сгорания поступают в камеру рекарбонизации без очистки в скрубберах. При этом нагретая вода из холодильной рубашки генератора может быть использована для различных полезных целей, например для отопления здания. Для полного сгорания следует обеспечить соответствующее количество кислорода, так как в противном случае вместо углекислоты можно получить4 окись углерода. [16]
 |
Схема установки для очистки. [17] |
Инертный газ для отжига или других процессов термической обработки металлов, требующих применения защитной атмосферы, обычно приготовляют удалением двуокиси углерода и водяного пара из газообразных продуктов, образующихся в условиях тщательно регулируемого процесса сгорания. Газы сгорания охлаждают сначала теплообменом с воздухом, подаваемым на регенерацию, а затем в охлаждаемых водой холодильниках. Охлажденный газ пропускают затем через один из трех адсорберов, заполненных молекулярными ситами, для удаления воды и двуокиси углерода. В это время второй адсорбер находится на регенерации, в третьем адсорбент охлаждается. К концу 1-часового периода клапаны автоматически переключаются и адсорбер, первоначально включенный в процесс, выключается на регенерацию, второй адсорбер переключается с регенерации на охлаждение, а охлаждавшийся включается в процесс для очистки газа. Эксплуатационные показатели для сравнительно небольшой промышленной установки этого типа следующие. [18]
Воздух поступает в печь из нагнетательной камеры, расположенной справа, протекает через еще горячую огнеупорную насадку, подогреваясь до температуры около 1100 С, а затем в центре секции смешивается с вспрыскиваемым топливом, которое сгорает, повышая температуру в центре секции до 1400 - 1500 С. Газы сгорания направляются влево для обогревания насадки левой печи и отсасываются из левого вытяжного отверстия при температуре около 450 С. [19]
КЛАПАНЫ ДВИГАТЕЛЯ - приспособления, предназначенные для открытия и закрытия всасывающих и выхлопных окон цилиндра при работе двигателя. Газы сгорания вытекают из цилиндра через выхлопные окна со скоростью, приближающейся к скорости звука. К концу выхлопа давление в цилиндре падает, и выпускается последняя часть газов при скорости 60 - 80 м / сек. [20]
Воилух поступает печь им нагнетательной камеры, расположенной справа, протекает через еще прячую огнеупорную насадку, подогреваясь до температуры около 1100 С, а затем в центре секции смешивается с вспрыскиваемым топливом, которое сгорает, повышая температуру в центре секции до 1400 - 1500 С. Газы сгорания направляются влево для обогревания насадки левой печи и отсасываются из левого вытяжного отверстия при температуре около 450 С. [21]
В ТВД они расширяются в турбине, вращающей компрессор для сжатия воздуха и воздушный винт, который создает основную тягу; окончательное расширение газов осуществляется в реактивном сопле, причем струей газов, вытекающих из сопла, создается дополнительная ( 8 - 12 % от общей) тяга. В ТРД газы сгорания расширяются в турбине, вращающей компрессор, а затем в реактивном сопле; тяга создается в результате истечения газов из сопла. В современных ТРД газы после турбины направляют в форсажную камеру, в которой дополнительно сжигается часть топлива. Из форсажной камеры газы поступают в реактивное сопло с более высокой температурой и с большей скоростью, благодаря чему увеличивается сила тяги. [22]
 |
Схема регенеративной печи Вульфа. [23] |
Процессам термокрекинга с применением регенеративных печей типа печи Вульфа присущи некоторые преимущества. Поскольку при таких процессах газы сгорания не смешиваются с конвертированным газом, не происходит разбавления крекинг-газа продуктами сгорания. Поэтому не требуется сооружения кислородных установок, так как в качестве окислителя можно применять воздух. В период нагрева печи можно использовать топливные газы, более дешевые чем технологическое углеводородное сырье. Фактически на опытной установке, работающей по процессу Вульфа, в качестве топливного газа используется остаточный газ, получаемый после удаления ацетилена из конвертированного потока. [24]
 |
Схема регенеративной печи Вульфа. [25] |
Процессам термокрекинга с применением регенеративных печей типа печи Вульфа присущи некоторые преимущества. Поскольку при таких процессах газы сгорания не смешиваются с конвертированным газом, не происходит разбавления: крекинг-газа продуктами сгорания. Поэтому не требуется сооружения кислородных установок, так как в качестве окислителя можно применять воздух. В период нагрева печи можно использовать топливные газы, более дешевые чем технологическое углеводородное сырье. Фактически на опытной установке, работающей по процессу Вульфа, в качестве топливного газа используется остаточный газ, получаемый после удаления ацетилена из конвертированного потока. [26]
Печь работает на газообразном или жидком топливе. Горелки ( форсунки) / установлены на торцовой стене печи; газы сгорания отводят по каналу 2 в рекуператор 5, в котором подогревается воздух для горения. [27]
Переднюю стенку огневой коробки называют просто трубной решеткой в отличие от передней решетки, расположенной в цилиндрической части. Обе решетки соединяют дымогарные и жаровые трубы, по которым проходят газы сгорания из огневой в дымовую коробку. Эти трубы пронизывают всю толщу воды в цилиндрической части котла, и через них тепло от газов передается воде. [28]
Переднюю стенку огневой коробки называют просто трубной решеткой в отличие от передней решетки, расположенной в цилиндрической части. Обе решетки соединяют дымогарные и жаровые трубы, по которым проходят газы сгорания из огневой в дымовую коробку. Эти трубы пронизывают всю толщу воды в цилиндрической части котла и через них тепло от газов передается воде. [29]
Между строением углеводородов и их пригодностью в качестве моторного топлива существует определенная зависимость. В двигателе внутреннего сгорания в момент максимального сжатия карбюрированная смесь зажигается от электрозапала, и газы сгорания совершают нужную работу. Часто в случае неподходящего топлива горение бензино-воздушной смеси переходит во взрыв. Это нежелательное явление называется стуком, звоном или детонацией, а топливо, вызывающее его-детонирующим топливом. Детонация очень вредна для моторов, так как она уменьшает их мощность, дает нагары и неполное сгорание. [30]
Страницы: 1 2 3 4