Выхлопные газы - двигатель - внутреннее сгорание
Cтраница 1
Выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания могут содержать 6 - 7 % СО. При содержании в воздухе 0 01 % СО человек теряет сознание. [1]
Выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания весьма вредны для человека из-за наличия в них окиси углерода и окислов азота. Окись углерода может скапливаться в воздухе плохо вентилируемых гаражей и других помещений, где работают двигатели внутреннего сгорания. Необходимо не допускать длительной работы двигателей в закрытых, непроветриваемых помещениях. [2]
Выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания, уходящие газы котельных и газотурбинных установок, горячие продукты сгорания топлива используют в различных системах и устройствах с предварительным техническим кондиционированием этих газов. Под термином нейтрализация обычно подразумевают снижение концентрации какого-либо компонента ( компонентов) газа до допустимой нормы. [3]
Приведенные данные показывают, что выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания, а также продукты неполного сгорания нефтяного топлива и угля являются мощным источником загрязнения атмосферы углеводородами, их производными, кислыми компонентами и твердыми частицами. [4]
 |
Выбросы от источников сгорания топлива ( в кг / т топлива. [5] |
Главным источником этих загрязнителей являются выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания, химические продукты неполного сгорания нефтяного и газового топлива. Углеводороды попадают в атмосферу также при хранении и транспорте нефти и газа, проведении ремонтных работ технологического оборудования, подготовке к ремонту и пуску после ремонта технологических установок и оборудования, при эксплуатации технологического оборудования. [6]
Главным источником загрязнителей такого вида являются выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания. Химические продукты неполного сгорания, взаимодействуя с воздухом, образуют смог. [7]
Негорючие газы ( азот, диоксид углерода, водяной пар, выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания и др.) снижают парциальную концентрацию кислорода в смеси, сужая пределы воспламенения. Кроме того, обладая определенной теплоемкостью, они способны отнимать часть тепла, которое пошло бы на нагрев исходной горючей смеси. [8]
В газовых испарительных системах охлаждения ( ГИСО) для охлаждения воды используются выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, выхлопные газы насыщаются парами воды и очищаются от содержащихся в них загрязнений. [9]
Таким образом, мощным источником таких загрязнителей как углеводороды и их производные являются выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания, в том числе продукты неполного сгорания нефтяного и газового топлива. [10]
Почему выхлопные газы двигателя внешнего сгорания должны содержать меньшие количества загрязняющих веществ, чем выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания. [11]
 |
Применение выхлопных и дымовых газов для интенсификации добычи нефти. [12] |
Для интенсификации добычи высоковязких, тяжелых нефтей плотностью выше 0 9 г / см3 используются выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания, содержащие до 13 % СО2, и дымовые газы, получаемые сжиганием нефти или попутного нефтяного газа. Метод получил широкое распространение и осуществляется путем циклической закачки газов в эксплуатационные скважины. Работы проводятся на месторождениях Байю-Дес - Глейс, Монтанье, Вайоминг ( США), Эбано ( Мексика) и др. Имеющиеся данные ( табл. 31) указывают на увеличение лебита скважин в 7 - 16 раз и более. [13]
В практике бурения для продувки скважин могут быть использованы сжатый воздух, естественный газ и выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания. Обладая малой вязкостью и плотностью, газообразные агенты позволяют сравнительно легко создавать высокие скорости движения воздуха по сравнению с промывочными агентами, что является важнейшей функцией продувки. [14]
В США начинает широко распространяться и метод закачки в пласг инертных газов [245, 246], представляющий собой выхлопные газы двигателей внутреннего сгорания, работающих на природном газе. Природный газ используется в дизелях там, где ресурсы природного газа ограниченны, а почти 10-кратное увеличение объема сухих инертных газов по сравнению с объемом природного газа позволяет обеспечить поддержание пластового давления, что характерно для нефтяных месторождений Башкирии. Установки, применяемые для этих целей, состоят из двигателя, работающего на природном газе, и компрессора. Полученные после двигателя газы подвергаются очистке на платиновом катализаторе, охлаждению и сушке. Осушенные газы поступают в компрессор и закачиваются в скважины. [15]
Страницы: 1 2 3