Картерные газы

Cтраница 2

Токсичными выбросами ДВС являются отработавшие и картерные газы, пары топлива из карбюратора и топливного бака. Основная доля токсичных примесей поступает в атмосферу с отработавшими газами ДВС. С картерными газами и парами топлива в атмосферу поступает - 45 % углеводородов от их общего выброса. [16]

Закрытая система вентиляции картера. [17]

При открытой вентиляции картера ( ЯМЗ-236) картерные газы отсасываются благодаря разрежению, образующемуся у выходного отверстия вытяжной трубы во время движения автомобиля. [18]

Перед тем как поступить в клапан, картерные газы проходят через маслоуловитель 3, оставляя в нем частицы масла. Чистый воздух, поступающий в картер взамен отсосанных картерных газов, проходит через отдельный воздушный фильтр /, выполненный заодно с маслоналивной горловиной. [19]

Перед клапаном на выходе из внутреннего пространства двигателя картерные газы проходят через специальный маслоуловитель, отделяющий частицы масла от отсасываемых газов. [20]

Сме-в нем с парами смазочного масла они образуют картерные газы ( КГ), являющиеся вторым источником выбросов токсичных веществ. Хотя выбросы КГ к общему выбросу ОГ составляет 6 - 12 %, однако они являются канцирогенными. Существующие устройства вентиляции не должным образом КГ от окислов, смол, аэрозолей и других за-и в таком виде направляются в карбюратор для последующего с горючей смесью, что не способствует наилучшему смесеобразованию и сгоранию. [21]

Токсическими выбросами двигателей внутреннего сгорания являются отработавшие газы, картерные газы и пары топлива из карбюратора и топливного бака. Основная часть токсических примесей поступает в атмосферу с отработавшими газами ДВС. С картерными газами и парами топлива в атмосферу поступает около 45 % углеводородов от их общего выброса. [22]

В открытой системе вентиляции ( ГАЗ-21, ГАЗ-53) картерные газы отсасываются благодаря разрежению, создающемуся у выходной трубы при движении автомобиля. [23]

Токсическими выбросами автомобилей являются выпускные ( отработавшие) газы, картерные газы и пары топлива из карбюратора и топливного бака, причем основная доля приходится на выпускные газы. Состав этих газов и содержание в них токсичных компонентов зависит от многих факторов, в том числе и от химического состава применяемых бензинов. [24]

Помимо отработавших ( выхлопных) газов загрязнителями атмосферы являются также картерные газы автомобилей, поступающие из системы вентиляции картера, и пары горючего, попадающие в атмосферу из топливной системы и топливного бака. [25]

Кроме токсических составляющих отработавших газов в атмосферу в двигателях с искровым зажиганием выбрасываются картерные газы, а также поры бензина из бака и карбюратора, что увеличивает количество удаляемых в атмосферу углеводородов, В табл. 13 приведены данные по удельному выделению токсических компонентов с отработавшими газами в расчете на 1 кР / г-ч и в процентах, при работе двигателя на номинальном режиме. [26]

В закрытой системе вентиляции картера двигателя ЗИЛ-130 промывают также клапан, через который отсасываются картерные газы. [27]

Для предотвращения выбросов картерных газов в атмосферу применяют различные замкнутые системы вентиляции, при которых картерные газы поступают во впускную систему двигателя. Наилучшие результаты достигнуты при использовании комбинированной системы, когда картерные газы поступают во впускную систему одновременно в местах до и после карбюратора. При этом ликвидируется выброс углеводородов с картеряыми газами при незначительном изменении содержания СО и NO в продуктах сгорания. [28]

При закрытой системе вентиляции пространство картера соединяется с выпускным трубопроводом или воздушным фильтром, куда отсасываются картерные газы. Свежий воздух поступает в картер через фильтр маслозаливной горловины. Во время работы двигателя на режиме холостого хода разрежение во впускном трубопроводе сильно возрастает. Значительный приток картерных газов во впускной трубопровод может в таком случае привести к нарушению состава горючей смеси и неустойчивой работе двигателя. [29]

Водяной насос и вентилятор двигателя ЗИЛ-130. [30]

Страницы: 1 2 3 4