Гайка - болт - крепление
Cтраница 2
Зазор между ножами регулируют в зависимости от толщины и прочности разрезаемого материала передвижением стола, для чего необходимо отпустить гайки болтов крепления стола к станине и при помощи двух регулировочных винтов установить необходимый зазор, после чего гайки надо затянуть. Для установки ножей после переточки рекомендуется применять прокладки из фольги или другого тонкого листового металла. [16]
 |
Приспособление для поджатая пружины передней подвески. [17] |
Выбить хвостовик пальца шарового шарнира 10 из стойки 12; ослабить контргайки 4 и гайки на оси нижних рычагов, не свертывая их; отвернуть гайки болтов крепления шаровой опоры к нижнему рычагу. [18]
Проводя первое техническое обслуживание, проверяют и при необходимости регулируют величину свободного хода педали сцепления; проверяют уровень масла в картерах коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов, подтягивают гайки болтов крепления коробки передач. [19]
Затем надевают на вертикальные стояки заранее нарезанные резиновые прокладки 2, после чего с помощью вертикальных раскладок 4 прикрепляют к ним щиты ограждения 3 с предварительно прибитыми к ним вверху прокладками 2, не затягивая при этом сильно гаек болтов крепления раскладок. Далее устанавливают обрамление 7 дверного проема и щиты 9 над нити. [20]
 |
Положение деталей при сборке и установке рычагов амортизаторов ГАЗ-51. [21] |
Бронзовые и стальные втулки проушины рычага амортизатора располагают симметрично резиновым втулкам. Гайки болтов крепления рычага и проушщы со стойкой затягивают до отказа. [22]
 |
Станок для динамической балансировки коленчатою вала в сборе с маховиком и. [23] |
Сборку коленчатого вала с маховиком и сцеплением начинают с установки маховика на фланец коленчатого вала и совмещают отверстия в маховике с отверстиями на фланце. Гайки болтов крепления маховика затягивают равномерно крест-накрест, прикладывая заданный момент. Затем индикаторным приспособлением проверяют биение торцовой поверхности маховика относительно оси коленчатого вала. Если биение превышает заданную величину, то узел разукомплектовывают и устанавливают другой маховик. Гайки крепления маховика шплинтуют в обязательном порядке. [24]
 |
Трубопроводы и глушители системы выпуска отработавших. [25] |
В стенках приемных / и выходных труб 3 газоприемника, корпусах основного 7 и дополнительного 8 глушителей не допускается наличие отверстий ( прогаров), через которые отработавшие газы выходят наружу. Гайки болтов крепления соединительных хомутов должны быть затянуты до отказа. [26]
Окончательно закрепляют двигатель и трансмиссию, устанавливают гибкие и соединительные муфты. Гайки болтов крепления соединительной муфты трактора ДТ-75М затягивают до отказа ключом на плече 500 мм и стопорят шплинтами. [27]
Для снятия нижнего рычага подвески сначала вынимают пружину, но верхний шаровой шарнир, рулевые тяги и тормозные шланги от стойки снимать не надо. Отворачивают гайки болтов крепления держателей оси нижнего рычага к фланцам поперечины подвески и снимают нижний рычаг вместе с осью. Отворачивают гайки и выбивают ось из рычага. [28]
При контроле технического состояния буферов проверяют плотность их болтового соединения с концевой балкой рамы и с поддоном. Ослабление гаек болтов крепления не допускается. Нестандартные и с изношенной резьбой болты и гайки заменяют. Проверяют длину буфера, которая может изменяться из-за поломки внутренней или наружной пружины. Для замены просевшей или изломанной пружины буферные приборы разбирают, проверяют износ стенок стержня и стакана буфера. Общий износ в виде зазора между стержнем и стаканом допускается не более 10 мм у облегченного и не более 15 мм у тяжелого буферов. [29]
 |
Облегченный буфер. [30] |
Страницы: 1 2 3 4