Гайка - головка - цилиндр
Cтраница 1
 |
Изменения диагностических признаков в зависимости от наработки двигателя. [1] |
Гайки головки цилиндров подтягивают для предотвращения пропуска газов и охлаждающей жидкости через прокладку головки цилиндров. Для этой цели пользуются динамометрической рукояткой, соблюдая определенную последовательность. Учитывая влияние на предварительный натяг коэффициентов теплового расширения металлов головки цилиндров и шпилек, гайки крепления чугунной головки подтягивают на прогретом двигателе, а алюминевой - на холодном. [2]
Гайки головки цилиндров подтягивают для предотвращения пропуска газов и охлаждающей жидкости через прокладку головки цилиндров. При этом используют динамометрическую рукоятку. Момент и последовательность затяжки гаек устанавливаются заводскими инструкциями. Учитывая, что на предварительный натяг влияют коэффициенты теплового расширения металлов головки цилиндров и шпилек, гайки крепления чугунной головки подтягивают на прогретом двигателе, а алюминиевой - на холодном. [3]
Гайки головки цилиндров затягивать и подтягивать следует обязательно на холодном двигателе в последовательности, указанной на фиг. [4]
 |
Снятие поршневых колец.| Измерение зазора в замке поршневого кольца щупом. / - цилиндр. 2 - кольцо. 3 - щуп. [5] |
После отвертывания шести гаек головки цилиндра снимают головку. [6]
Затягивать ( или подтягивать) гайки головки цилиндров на горячем двигателе нельзя, так как коэффициент линейного расширения алюминиевой головки значительно больше, чем коэффициент расширения стальных шпилек, и поэтому затяжка на горячем двигателе после его остывания окажется совершенно недостаточной. [7]
 |
Последовательность затяжки гаек головки цилиндров. [8] |
Компрессия зависит также от состояния прокладки и правильной последовательности затяжки гаек головки цилиндров. Слабая или неравномерная затяжка гаек не создает герметичности блока цилиндров и его головки и снижает компрессию двигателя. [9]
Величина компрессии зависит также от состояния прокладки и правильной последовательности затяжки гаек головки цилиндров. Слабая или неравномерная затяжка гаек не создает герметичности блока цилиндров и его головки и снижает компрессию двигателя. [10]
Причинами подтекания могут быть: повреждение шлангов, радиатора, износ сальников, слабая затяжка гаек головки цилиндров, хому -, тиков шлангов, повреждения прокладок. [11]
 |
Динамометрическая рукоятка. [12] |
Динамометрическая рукоятка применяется совместно с торцовым гаечным ключом для затягивания болтов ( например, болтов и гаек головки цилиндров, картеров и др.) с приложением определенного момента, исключающего деформацию соединяемых деталей и срыв резьбы, что повышает срок службы и надежность резьбового соединения. [13]
Многошпиндельные блоки, скомпонованные с базирующими, питающими, транспортными и другими устройствами, превращаются в автоматизированные установки, обеспечивающие повышение производительности труда и высокий уровень механизации и автоматизации сборочных операций. С помощью таких автоматизированных установок целесообразно завертывать шпильки и гайки головок цилиндров, блоков цилиндров, картеров коробок передач, болты крепления крышек коренных подшипников блоков цилиндров, собирать шатуны с крышками и другие групповые резьбовые соединения. [14]
Затягивать гайки крепления следует равномерно, без рывков, начиная от центра, постепенно перемещаясь к краям. На У-образных двигателях до затяжки крепления головок цилиндров сливают воду из системы охлаждения и ослабляют гайки крепления впускного трубопровода. После подтяжки гаек головки цилиндров вновь затягивают гайки впускного трубопровода и регулируют зазоры между клапанами и коромыслами. [15]
Страницы: 1 2