Гайка - головка - цилиндр - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Если жена неожиданно дарит вам галстук - значит, новая норковая шубка ей уже разонравилась. Законы Мерфи (еще...)

Гайка - головка - цилиндр

Cтраница 2


16 Деформация цилиндров двигателя под влиянием затяжки гаек. [16]

При механизации крепежных работ необходимо учитывать не только снижение трудозатрат и облегчение труда, но также требования технологии. При выполнении крепежных работ на деталях, имеющих сложную форму, необходимо учитывать возникающие деформации и обеспечить минимальное изменение состояния деталей и машин. Большое значение имеет величина усилия, с которым выполняется крепление, а также последовательность операций. Например, при нарушении требований правильной последовательности крепления гаек головки цилиндров двигателей изменяется геометрическая форма рис. 5.5), в результате чего происходит дополнительная приработка и связанный с ней дополнительный износ. Для повышения качества необходимо строго выполнять научно обоснованные требования в отношении ограничения величины усилия в процессе крепления деталей с учетом механических свойств материала.  [17]

18 Установка привода прерывателя-распределителя. [18]

Толкатели подбирают по отверстиям. Правильность подбора оценивают по легкости их перемещения и вращения в отверстиях блока. Затем устанавливают оси в сборе с коромыслами, соединяют концы штанг толкателей с коромыслами и закрепляют стойки осей коромысел. У V-образных двигателей в такой же последовательности устанавливают вторую головку цилиндров. Гайки головок цилиндров затягивают, прикладывая момент и соблюдая последовательность, указанные в технической документации на двигатель.  [19]

Подтяжку производят на холодном двигателе динамометрическим или обычным ключом из комплекта водительского инструмента. Подтягивать резьбовые соединения следует равномерно, без рывков, в строго определенном порядке для каждого типа двигателя. Затягивать гайки крепления головки блока нужно от центра, постепенно перемещаясь к краям. На V-образных двигателях перед подтяжкой крепления головок цилиндров сливают воду из системы охлаждения и ослабляют ганки крепления впускного трубопровода. После подтяжки гаек головки цилиндров нужно вновь затянуть гайки впускного трубопровода и отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами.  [20]



Страницы:      1    2