Cтраница 2
У долбяков этого типа крепежная гайка располагается выше торца зубьев долбяка. [16]
Традиционный способ механической затяжки крепежных гаек основан на использовании гаечных ключей с гидравлическим, пневматическим или электрическим приводом. Основным недостатком такого способа являются большие ( до 90 %) потери усилия на преодоление треиия в резьбе. Практически невоможно таким приемом осуществить одновременную затяжку более одной-двух гаек. Большое контактное трение создает повышенную возможность закусывания резьбы и ненужные дополнительные напряжения в резьбовых элементах. [17]
![]() |
Подшипники с разъемными обоймами. [18] |
Разъемные обоймы обычно стягивают крепежными гайками, причем взаимное центрирование обойм происходит по посадочной поверхности. Подшипники, предназначенные для несения чисто осевых нагрузок, устанавливают в корпусах с радиальным зазором. [19]
![]() |
Подшипники с разъемными обоймами ки - Правильное качение шариков одновременно по трем. [20] |
Разъемные обоймы обычно стягивают крепежными гайками, причем взаимное центрирование обойм происходит по посадочной поверхности. [21]
Фиксация вытянутой шпильки осуществляется крепежной гайкой 10, заворачиваемой до упора с шайбой 12, с помощью ручного ключа или механическим способом через специальные окна в опорном стакане. [22]
![]() |
Схема подшипникового.| Схема определения длины распорных втулок. [23] |
А, то при затяжке крепежных гаек наружные кольца подшипников сместятся относительно внутренних и это вызовет уменьшение радиального зазора. [24]
![]() |
Кулачок балансира для установки кулачков зажима и разжима цанги. [25] |
Для смены люнетной цанги отворачивают крепежную гайку и вынимают старую люнетную цангу. Место установки цанги тщательно протирают и смазывают. Затем вставляют новую люнетную цангу и производят ее предварительное закрепление. Для предупреждения поворота цанга фиксируется шпонкой. Окончательная регулировка люнетной цанги производится после установки прутка. [26]
Резьба рабочих валов и шпинделей для крепежных гаек у всех станков должна иметь направление, противоположное вращению режущих инструментов. [27]
Резьба рабочих валов и шпинделей для крепежных гаек у всех станков должна иметь направление, противоположное направлению вращения режущих инструментов. [28]
Для снятия колеса после отвертывания двух крепежных гаек колесо слегка приподнимают, рукояткой 10 отводят защелку 3, колесо опускают на грунт и снимают с кронштейна. [29]
![]() |
Замены лампы подфарника.| Снятие рассеивателей заднего комбинированного фонаря. [30] |