Торцовая гайка
Cтраница 1
Торцовые гайки, а также стопорная гайка и стопорное кольцо служат для закрепления подшипников с торцовой стороны шейки оси и предохранения их от сдвига в осевом направлении. [1]
 |
Неисправная букса четырехосного грузового вагона. [2] |
В комплекте деталей буксы с роликовыми подшипниками имеется торцовая гайка со стопорной планкой, укрепляемой на болтах, или крепительная шайба, также закрепляемая болтами. Последнюю монтируют после установки упорного кольца. Болты стопорной планки или крепительной шайбы после закрепления фиксируют проволокой. [3]
Аналогичная конструкция сборных фрез, отличающаяся от описанной отсутствием торцовых гаек 1, приведена на фиг. [4]
Ступицу барабана насаживают на хвостовик вала на шпонке, затягивают до отказа торцовую гайку и зашплинтовывают. На вал, надевают трубу с запорным конусом и распределительным диском. [5]
Ступицу барабана насаживают на хвостовик вала на шпонке, затягивают до отказа торцовую гайку и зашплинтовывают. На вал надевают трубу с запорным конусом и распределительным диском. [6]
 |
Центрирование по вспомогательным поверхностям. а-коническим. б - цилиндрическим при помощи промежуточных втулок. [7] |
Соединения с коническими и торцовыми зубьями требуют обязательной осевой затяжки; чаще всего для этого применяют торцовые гайки. [8]
Слесарь должен иметь: для болтов диаметром 12 и 20 мм набор торцовых ключей; для торцовой гайки инерционный ключ или специальный с кувалдой до 5 кг; бронзовый молоток; бачок 2 ( см. рисунок на стр. [9]
В осевом направлении пакеты деталей, сидящих на зубчатых валах ( например, в коробках передач), в большинстве случаев затягивают торцовыми гайками; такие же гайки применяются для затяжки конических соединений. [11]
Зазор Е в трубоукладчике Т-3560 М регулируют вращением регулировочной гайки 8, снабженной хвостовиком. При этом стопор 10 должен быть вывернут, торцовая гайка 19, клапан 16 и пружина 17 извлечены. [12]
Снятая и тщательно очищенная от грязи крышка должна быть уложена в закрывающийся ящик внутренней стороной вверх, а выбранная из передней части буксы смазка - на крышку. После этого проверяется количество и качество смазки, состояние торцовой гайки и других деталей, находящихся в буксе. [13]
 |
Вагонные оси. [14] |
Оси для букс с роликовыми подшипниками ( рис. 29, б) отличаются от осей с подшипниками скольжения формой шеек, которые не имеют буртов, и некоторыми размерами. Концевая часть шейки оси имеет резьбу 9 для наворачивания специальной торцовой гайки, удерживающей роликовые подшипники от сползания. Для предупреждения самоотвинчивания гайки на торце оси имеется паз 10, в котором укрепляется стопорная планка, входящая своим хвостовиком в одну из одиннадцати прорезей гайки. В пазу на продольной его оси на одинаковом расстоянии от центра высверлены два отверстия с резьбой, предназначенные для крепления стопорной планки болтами. [15]
Страницы: 1 2 3