Шлицевая гайка

Cтраница 4

Подшипники выходных валов двухскоростных коробок передач устанавливают враспор. С помощью регулировочных тонких металлических прокладок 1 ( рис. 12.28), подкладываемых под фланцы привертных крышек, обеспечивают необходимый осевой зазор. Для передачи вращающего момента с колес на вал используют шлицевое соединение. С целью уменьшения изнашивания шлицев вследствие микроперемещений при вращении вала под нагрузкой зубчатые колеса поджимают круглой шлицевой гайкой к пружинному упорному кольцу 2 на валу. [46]

Зависимости предела прочности соединений с нормальным и уменьшенным размером гайки под ключ от размеров резьбы.| Зависимость несущей способности от высоты гаек соединений с резьбой ( шпильки из стали 38ХА, гайки из сплава АЛ5. [47]

Увеличение радиальной податливости тела гайки уменьшает перекрытие витков под нагрузкой и, как следствие, прочность резьбы соединения. Экспериментально установлено, что высота таких гаек должна быть большей, чем для нормальных. Штриховыми линиями обозначены зависимости для соединений с гайками нормального размера под ключ, сплошными - уменьшенного. Применение шлицевых гаек ( рис. 5.17) уменьшает габариты и устраняет недостаток шестигранных гаек - смятие граней при сильной затяжке. В табл. 5.10 приведены параметры шлицевых гаек. Резьбовые спиральные вставки улучшают распределение нагрузки между витками. [48]

Страницы: 1 2 3 4