Специальная гайка
Cтраница 2
 |
Прижимное устройство. [16] |
Оно состоит из специальной гайки с винтом, опоры, стержня-ручки, троса диаметром 12 5 мм, установочного винта и двух зажимов заводского изготовления марки К-055. Винт изготавливается из металлического стержня диаметром 42 мм с отверстием диаметром 25 мм для стержня-ручки, канавкой для фиксации опоры. Опора изготавливается из металлического стержня диаметром 65 мм с сетчатой накаткой и отверстием для установочного винта. Трос крепится одним концом жестко к гайке, второй конец закрепляется зажимом при установке приспособления на трубопроводе. [17]
Винт движется в специальной гайке 3, вваренной в ходовую платформу крана. Таких устройств на кране четыре. В транспортном положении крана между головкой винта и опорной плитой 4, приваренной к раме ходовой тележки 5, зазор должен быть 45 мм В рабочем положении винт завертывают настолько, чтобы зазор между головкой и плитой составлял 3 - 5 мм, и затем закрепляют контргайкой. Опорная площадка и головка винта смазываются густой смазкой. Давление крана с поднятым грузом передается на скат, минуя рессоры, через винт / и рамы ходовых тележек, вследствие чего раскачка крана, неизбежная при работе крана на рессорах, исключается. [18]
 |
Однопрофильный прибор фирмы Цанрадфабрик Фридрихгафен. [19] |
Переключение дисков осуществляется специальной гайкой, доступ к которой возможен при отвинченной крышке на задней стенке прибора. [20]
Клапанные крышки крепятся специальными гайками с трапецеидальной резьбой. Уплотнение крышек обеспечивается самоуплотняющимися резиновыми манжетами. [21]
Ограничителем подъема золотника служит специальная гайка 3, ввинченная в золотник. Кулачковый механизм позволяет производить контрольную продувку клапана. При подъеме штока и золотника осуществляется продувка. [22]
 |
Бортовой фрикцион ( муфта поворота трубоукладчиков ТО-1224В и Т-1530 В. [23] |
На ступице диска 16 специальной гайкой 1, застопоренной пружинным кольцом 20, закреплена внутренняя обойма выжимного радиально-упорного подшипника 18 механизма выключения борт-фрикциона. [24]
Я - пружины; Ч специальная гайка; 10 - втулка. If - пробки; 14 - шток: / мхтыдо: 17 - конус: It - роликовая опора; / 9 вывод упругой тпубкн: Ю упруга IIIVOKH: / - ось упругой трубки; А. [25]
В верхнюю часть корпуса ввернута специальная гайка 11, в которую упирается пружина 13, стремящаяся удерживать золотник в нижнем положении. Крепление распределителя производится с помощью двух отверстий 10 0 9, просверленных в приливе к корпусу с расстоянием между ними 56 мм. [26]
 |
Чертежный станок d4 - l. [27] |
Закрепление доски осуществляется с помощью специальных гаек, расположенных на правой и левой боковинах у поворотной оси. [28]
Осевой зазор подшипников ступиц регулируется специальной гайкой 23, которая фиксируется в заданном положении замочной шайбой 27; штифт гайки входит в отверстие шайбы, усик которой входит в паз цапфы. От отворачивания гайка стопорится контргайкой. К ступице колеса на шпильках крепится полуось. [29]
Величина выдвижения штырей ограничивается двумя специальными гайками, и поэтому плунжер 6 устанавливается точно в центральное положение. В этом положении отверстие /, к которому подводится сжатый воздух из магистрали, перекрыто, а отверстия 2 и 3 соединены соответственно с отверстиями 4 и 5, ведущими в атмосферу. Так как полости исполнительного устройства соединяются с отверстиями 2 и 3, то в данном положении они сообщены с атмосферой. На рис. б, в и г схематически показан принцип работы распределителя. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5