Галопирование
Cтраница 2
ОК стоек к эоловой вибрации и галопированию. [16]
 |
Скачок при постоянном объеме, возникающий при коллапсе замкнутой сферической оболочки. [17] |
Имеются три различных механизма аэроупругой неустойчивости: галопирование по одной моде, вихревой резонанс и бимодальный флаттер. Предполагают, что мост Такома был разрушен вследствие сочетания более чем одного из этих явлений. Однако остановимся на простом галопировании, которое в чистом виде наблюдается при опасных колебаниях покрытого льдом кабеля. [18]
Имеются три различных вида аэроупругой неустойчивости: галопирование по одной моде, вихревой резонанс и бимодальный флаттер; последний будет рассмотрен в следующем разделе. [19]
 |
Скачок при постоянном объеме, возникающий при коллапсе замкнутой сферической оболочки. [20] |
Имеются три различных механизма аэроупругой неустойчивости: галопирование по одной моде, вихревой резонанс и бимодальный флаттер. Предполагают, что мост Такома был разрушен вследствие сочетания более чем одного из этих явлений. Однако остановимся на простом галопировании, которое в чистом виде наблюдается при опасных колебаниях покрытого льдом кабеля. [21]
Имеются три различных вида аэроупругой неустойчивости: галопирование по одной моде, вихревой резонанс и бимодальный флаттер; последний будет рассмотрен в следующем разделе. [22]
 |
Крутящий момент и опро - [ IMAGE ] Схема основных возмущаю-кидывающий момент щих сил. [23] |
Поворотные колебания двигателя относительно оси у ( галопирование двигателя) вызываются моментами сил инерции поступательно движущихся частей и вертикальных составляющих центробежных сил. Поворотные колебания двигателя относительно оси г ( рыскание двигателя) вызываются моментом горизонтальных составляющих центробежных сил. [24]
В [6.50] дан критический анализ существующих аналитических моделей галопирования. [25]
Неисправные амортизаторы вызывают пробои подвески, раскачивание кузова ( галопирование) и виляние передних колес. [26]
Неровности железнодорожного пути в вертикальной плоскости вызывают обычно одновременно и галопирование и подпрыгивание; однако эти оба колебания могут протекать независимо одно от другого. Это зависит от относительного расположения центра тяжести надрессорного строения и так называемого центра продольного колебания, около которого происходит свободное колебание в продольной вертикальной плоскости. [27]
 |
Значения - - сх для различных а. [28] |
Если УмаксУг [ формула (25.34) ], то расчет на галопирование не производится. Усилия, возникающие в направлении действия ветра и в поперечном направлении при резонансе, складываются геометрически. В табл. 25.7 приведены некоторые, наиболее характерные случаи сложения усилий или перемещений A ( z), возникающих при резонансе с соответственно статической и динамической составляющей усилий или перемещений Xе ( г), Хд ( г) от действия ветра по потоку. [29]
 |
Значения т в 1м Для V-25 м / с и с - 8 кор кор г. [30] |
Страницы: 1 2 3