Многоэтажный гараж

Cтраница 1

Многоэтажные гаражи широко распространены не только в зарубежной практике. Например, в Ленинграде проектировщики ориентируются в основном на многоэтажные наземные гаражи. Причиной этого являются не только тяжелые гидрогеологические условия Ленинграда, но и большие преимущества наземных гаражей перед подземными по стоимости строительства и особенно по стоимости эксплуатации и инженерного оборудования. [1]

Многоэтажные гаражи с числом этажей более девяти могут проектироваться с учетом требований противопожарной безопасности, согласованных с ГУПО МВД СССР. [2]

Многоэтажный гириж со спиралевидными наклонными полами-рампами в Тбилиси. Архит. Ш. Д. Kati. iauteu. iu. [3]

Отдельно расположенные многоэтажные гаражи рампового типа в зависимости от конфигурации имеющегося участка и совокупности местных градостроительных и природных условий могут быть решены по различным планировочным схемам-линейной, с однорядным, ленточным развитием одной секции стоянка - проезд-стоянка, компактной-в том числе двухрядной или еще более сложной. [4]

В многоэтажных гаражах при размещении воздуховодов в ко-лесоотбойных тротуарах они используются не только для отсоса газообразований из нижней зоны данного этажа, но также и для отсоса из верхней зоны нижерасположенного этажа. [5]

В многоэтажных гаражах при расположении выше первого этажа до 40 автомобилей для междуэтажного сообщения допускается устройство одной однопутной рампы или одного подъемника. При расположении выше первого этажа более 40 автомобилей делают не менее двух однопутных рамп или одну двухпутную со встречным движением или одну двухходовую рампу или два подъемника. [6]

По этажности различают одноэтажные и многоэтажные гаражи и стоянки; гаражи высотой от 2 до 5 этажей считаются сооружениями средней этажности, более 5 этажей - большой этажности. [7]

Многоэтажный гириж со спиралевидными наклонными полами-рампами в Тбилиси. Архит. Ш. Д. Kati. iauteu. iu. [8]

Основным расчетным типом гаражей индивидуальных владельцев следует принимать многоэтажные гаражи манежного типа высотой до 4 - 5 этажей, вместимостью от 100 до 300 машино-мест, с частично заглубленным первым этажом или одним-двумя подземными этажами. В крупных и крупнейших городах вместимость многоэтажных гаражей для индивидуальных автомобилей может быть увеличена до 500 и более машино-мест. [9]

В связи с указанным, во-первых, в многоэтажных гаражах особое внимание уделяется противопожарным мероприятиям и, во-вторых, при строительстве многоэтажной стоянки с рампами их число нормируется: одна однопутная рампа при хранении выше первого этажа до 100 автомобилей, одна двухпутная рампа при аналогичных условиях хранения от 100 до 200 автомобилей и две рампы ( одна для подъема, а другая для спуска) при хранении выше первого этажа более 200 автомобилей. [10]

По устройствам для перемещения автомобилей между этажами по вертикали многоэтажные гаражи и стоянки подразделяются на рамповые ( с самоходным перемещением автомобилей между этажами по рампам), механизированные, оборудованные подъемниками для вертикального перемещения автомобилей, автоматизированные, обеспечивающие установку и выдачу автомобилей без запуска двигателя, с использованием подъемников и механизмов различных систем. [11]

Наклонная поверхность, заменяющая лестницу, напр, в многоэтажных гаражах для въезда и выезда автомашин с одного этажа на другой. [12]

Использование одного-двух или даже большего числа подземных уровней в многоэтажных гаражах рампового типа позволяет вписать здание гаража в окружение даже относительно невысокой застройки и сокращает затраты времени на подъемы и спуски автомобилей по рампам. Характерным примером можно считать гараж Брей-нингер в Штутгарте ( ФРГ), рассчитанный на 336 машино-мест. [13]

Основным расчетным типом гаражей для хранения индивидуальных автомашин следует принимать многоэтажные гаражи манежного типа высотой до 4 - 5 этажей, вместимостью от 100 до 300 машино-мест с частично заглубленным первым этажом или 1 - 2 подземными этажами. [14]

Размещение автомобилей, работающих на сжатом природном газе, в многоэтажных гаражах должно предусматриваться выше автомобилей, работающих на жидком топливе, а работающих на сжиженном газе-ниже указанных автомобилей. [15]

Страницы: 1 2