Высшая гармоника - магнитное поле
Cтраница 1
Высшие гармоники магнитного поля в воздушном зазоре вызывают также добавочные потери в стали. При двусторонней зубчатости наибольшую величину имеют пульсационные потери в зубцах статора и ротора. [1]
Причины, вызывающие возникновение высших гармоник магнитного поля. Магнитное поле в воздушном зазоре асинхронной машины несинусоидальное. В нем, кроме основной гармонической, существует бесконечно большое число высших гармоник поля, которые принято разделять на пространственные и временные. [2]
Информация об использовании энергии высших гармоник магнитного поля в системах регулирования напряжения синхронных генераторов встречается как в отечественных, так и в зарубежных изданиях. Применение систем гармонического компаундирования позволяет уменьшить массу и габариты генератора и регулирующей аппаратуры, увеличить быстродействие процесса регулирования напряжения, уменьшить провалы и выбросы напряжения при внезапных подключениях и отключениях нагрузки, что очень важно при работе генераторов на импульсную нагрузку. [3]
Принцип действия преобразователя основан на выделении и использовании высших гармоник магнитного поля. [4]
 |
Размещение на роторе концентрической синусной обмотки. а - с пропуском паза. б-без пропуска паза. [5] |
Отсюда следует, что взаимодействие между обмотками по высшим гармоникам магнитного поля происходит, начиная с 59 и 61 гармоник. Следует также отметить, что указанные гармоники поля в значительной мере подавляются за счет скоса паза на одно зубцовое деление. [6]
 |
Кривые момента двигателя 2 2 кет, 2р4, Zi24, Z232 при различных активных сопротивлениях обмотки ротора. [7] |
Добавочные моменты являются, как известно, следствием влияния высших гармоник магнитного поля на ротор. [8]
 |
Схема замещения асинхрон - f г с г с з. с2х ного двигателя с массивным ротором Z - - г - -. L. [9] |
В отличие от обычных двигателей большая часть потерь при холостом ходе выделяется в массивном роторе и обусловлена высшими гармониками магнитного поля. Метод расчета потерь от высших гармоник [7, 17, 43] в данной работе не приводится, поэтому активная составляющая тока холостого хода в дальнейшем берется из опыта или определяется приближенно. [10]
Это предполагает более углубленное изучение процессов, учет во многих случаях различных сложных и тонких факторов, разработку соответствующего математического описания, пусть даже за счет усложнения модели. Так, для повышения точности электромеханических расчетов ЭМУ часто должны быть приняты во внимание высшие гармоники магнитного поля, возможная несимметрия и несинусоидальность питания, для тепловых расчетов сделан учет нелинейности тепловых связей и пр. [11]
При расчете ротора с беличьей клеткой асинхронных электродвигателей большое значение имеет правильный выбор соотношения между числами пазов статора и ротора z и z2, в целях уменьшения влияния на пусковые и рабочие свойства этих двигателей различных дополнительных моментов от высших гармоник магнитного поля в воздушном зазоре. [12]
Выбор асинхронного двигателя для электропривода осуществляют на основе анализа его характеристик - механической и рабочих. Построение этих характеристик может быть выполнено путем расчета по схеме замещения или по круговой диаграмме. Высшие гармоники магнитного поля оказывают вредное влияние на механическую характеристику и энергетические показатели машины, так как создают добавочные моменты и потери мощности. [13]
При выборе зазора исходят из следующих соображений. При малом зазоре уменьшается требуемая МДС обмотки статора, вследствие чего уменьшается ток холостого хода и возрастает коэффициент мощности. С другой стороны, при уменьшении воздушного зазора увеличиваются амплитуды высших гармоник магнитного поля в зазоре, что приводит к увеличению добавочных потерь, добавочных моментов и возрастанию магнитного шума машины. В связи с увеличением требований к виброакустическим и пусковым характеристикам двигателей преобладает тенденция к увеличению воздушного зазора. Наименьший воздушный зазор, который могут обеспечить технология и оборудование, применяемые при производстве асинхронных двигателей, составляет 0 25 мм. Установление воздушного зазора для двигателей с различной высотой оси вращения и различным числом полюсов производится по эмпирическим формулам, учитывающим опыт производства и эксплуатации проверенных конструкций. [14]
Принципиальным препятствием улучшения качества регулирования является большая постоянная времени обмоток возбуждения. Применение быстродействующих полупроводниковых регуляторов не уменьшает существенно длительность переходных процессов, так как качество переходных процессов определяется уже постоянными времени обмотки возбуждения возбудителя и генератора. Дальнейшее совершенствование бесконтактных генераторов возможно на основе создания генераторов с возбуждением от высших гармоник магнитного поля и систем регулирования напряжения с исполнительным элементом на статоре. [15]
Страницы: 1 2