Гидравлический гаситель
Cтраница 1
Гидравлические гасители не имеют перечисленных недостатков и в настоящее время широко применяются в системах подвешивания вагонов, особенно пассажирских. Сопротивление этих гасителей пропорционально скорости относительных перемещений, а силы в них изменяются в зависимости от режима колебаний вагона. Поэтому такие гасители могут обеспечить устойчивый процесс колебаний с определенной амплитудой. [1]
 |
Упругие боковые опоры кузова электровоза ВЛ10. [2] |
Гидравлические гасители расположены между каждой тележкой и кузовом. Нижний конец гасителя крепится на кронштейне, приваренном к раме тележки при помощи валика. Верхний конец крепится аналогично на кронштейне, приваренном к раме кузова. [3]
Каждый гидравлический гаситель при изготовлении, после ремонта, а также периодически при ревизии подвергают испытанию на специальных стендах. Выдержавшие испытание гасители окрашивают лаком № 177 два раза. На боковой стороне верхней головки 7 выбивают следующие клейма: условный номер завода-изготовителя, месяц и две последние цифры года, номер чертежа, клеймо мастера и клеймо инспектора ОТК. [4]
При ремонте гидравлических гасителей наиболее часто заменяют изнашивающиеся или повреждающиеся их части, как, например, цилиндр головки, а также клапаны и различные уплотнительные кольца и прокладки. Все эти детали имеют малые размеры и вес. На нерабочей части каждой детали выбивают: условный номер завода-изготовителя, месяц и две последние цифры года изготовления. Так как каждый завод изготовляет какой-либо один тип гидравлического гасителя, то по условному номеру завода-изготовителя, поставленному на той или иной детали, можно определить, к какому типу гасителей принадлежит эта деталь. [5]
Предлагаются конструкция и метод расчета гидравлического гасителя механических колебаний виброизолируемых объектов в случае широкополосного частотного возбуждения. [6]
Гидравлический стабилизатор выполняет одновременно функции стабилизатора при поперечных отклонениях и функции гидравлического гасителя. [7]
Моторная тележка электропоезда двухосная с двойным рессорным подвешиванием, с фрикционными гасителями колебаний в буксовом подвешивании и гидравлическими гасителями в центральном подвешивании. [8]
Для отправки с завода-изготовителя заказчику гасители завертывают во влагонепроницаемую бумагу и упаковывают по три штуки в деревянные ящики, на которые наклеивают сопроводительный документ с указанием завода-изготовителя, типа гидравлических гасителей, дату их испытаний на стендах, количество штук в отправляемой партии и другие данные. [9]
 |
Упругие боковые опоры кузова электровоза ВЛ10. [10] |
Внутренняя полость направляющей 2 заполняется осевой смазкой марки 3 зимой и марки Л - летом. Параллельно с пружинами боковых опор устанавливаются гидравлические гасители ( демпферы) для гашения вертикальных колебаний, возникающих между кузовом и тележкой. [11]
Осматривают боковины рам тележек, концевых брусьев и шкворневых балок, убеждаются в отсутствии в сварных швах трещин, вмятин. Проверяют состояние подвески кронштейнов упора тяговых двигателей, гидравлических гасителей и боковых опор. Осматривают раму кузова, опоры, поперечные балки тягового трансформатора, убеждаются в отсутствии в них трещин. [12]
В зимний период регулярно очищают тележки, детали подвешивания, гидравлические гасители, рессоры, тормозную рычажную передачу и автосцепки ото льда и снега, которые усложняют осмотр деталей и затрудняют их нормальную работу. Особенно тщательно проверяют предохранительные устройства. Находясь в нижней части тележки, эти детали могут быть повреждены в результате ударов о лед и плотный снег, скапливающиеся на путях, особенно на настилах переездов. [13]
Существенное влияние на компактность струи оказывает коэффициент поджатия потока в соплах. Разрыв между подводящими каналами и струеформиругацими устройствами использование корпуса гидрорезака в качестве гидравлического гасителя позволяет увеличить коэффициент поджатия потока воды в соплах что улучшает компактность струи. [14]
Существенное влияние на компактность струи оказывает коэффициент поджатая потока в соплах. Разрыв между подводящими каналами и струеформиругавдми устройствами использование корпуса гидрорезака в качестве гидравлического гасителя позволяет увеличить коэффициент поджатия потока воды в соплах что улучшает компактность струи. [15]
Страницы: 1 2