Генератор - момент
Cтраница 2
 |
Исследование дрейфа гироскопа. [16] |
Нежелательные моменты, создаваемые дрейфом гироскопа, можно разделить на два типа - неслучайные и случайные. Нежелательные моменты, которые являются постоянными или повторяющимися, могут быть уничтожены смещающим моментом, который прикладывается через точный генератор моментов. Случайная составляющая дрейфа гироскопа не может быть компенсирована, так как нежелательные моменты, вызывающие этот дрейф, не могут быть предвидимы. Хотя уравнения гироскопа можно анализировать, исходя из наличия случайного входного момента, обычно для определения дрейфа гироскопа прибегают к лабораторному испытанию. [17]
Как на третье требование можно указать, что электрически генерируемые моменты часто прикладываются для погашения влияния не случайных, но нежелательных моментов. Моменты, которые создает дрейф гироскопа, часто можно компенсировать, по крайней мере частично ( о дрейфе гироскопа см. 10 - 8), введением корректирующих моментов через генератор моментов. [18]
 |
Схема объемной силовой гидравлической системы. [19] |
В данной работе представление эквивалентных схем замещения для механических систем отвечает методу механического импеданса [12] для двухполюсных элементов. Элемент масса одним контактом всегда присоединен к земле. Генератор момента ( силы) также практически во всех механических системах соединен одним контактом с землей. [20]
При статической балансировке ротор неподвижен, поэтому при этой операции не учитывается гироскопического эффекта. В системе усиливается сигнал датчика гироскопа. Этот сигнал подается на генератор момента гироскопа так, чтобы привести к нулю сигнал датчика. Ток, требующийся для приведения гироскопа к нулевому положению, пропорционален моменту неуравновешенности. По этой кривой легко подсчитать необходимый дополнительный вес. [21]
Показанный на рис. 10 - 11 гироскоп с одной степенью свободы HIG-6 состоит в основном из гироскопического ротора, датчика, моментного генератора и заполнен вязкой жидкостью. Гироскоп может быть смонтирован в любом положении, при котором входная ось располагается вдоль одного диаметра агрегата; это положение фиксируется установочным винтом. Ротор монтируется в уплотненном корпусе карданной сборки, которая целиком плавает в вязкой жидкости, имеющей такую же плотность, что и средняя плотность карданной сборки. Датчик, или генератор сигнала, монтируется на одном конце карданного подвеса, а генератор момента на другом конце. Постоянство демпфирования обеспечивается поддержанием постоянства вязкости жидкости посредством регулирования температуры. [22]
Страницы: 1 2