Силовой генератор
Cтраница 1
Силовой генератор приводится в действие от двигателя и является источником электрической энергии, используемой для приведения в движение автобуса. [1]
Напряжение от силового генератора прикладывается к якорю двигателя постоянного тока, имеющего независимую обмотку возбуждения. Серводвигатель также нагружает силовой генератор и поэтому следует рассматривать их характеристики совместно. Напряжение якоря подается на вход усилителя в качестве стабилизирующего фактора. Этот сигнал обратной связи вначале проходит через корректирующий контур, который блокирует его, когда сигнал не изменяется, и пропускает, когда напряжение якоря меняется. Полярность напряжения, подаваемого на вход усилителя, имеет такое направление, что образует от-рицательную обратную связь. [2]
 |
Величина R. ( t - Q. [3] |
Интервал tcp - время от начала послепробойной стадии до срабатывания силового генератора - определяется в основном длительностью переднего фронта поджига и постоянной времени силовой разрядной цепи. [4]
Позволяют получить плавное и устойчивое регулирование скорости двигателей без применения силовых генераторов постоянного или переменного тока. При проектировании современных электроустановок стремятся обойтись без систем Г - - Д и Д - СГ-АД. На многих объектах, находящихся в эксплуатации, силовые генераторы также заменяют статическими источниками питания. Основная роль Б модернизации электроприводов отводится тиристорным преобразователям. [6]
 |
Нагрузочная характеристика источника силовых импульсов. [7] |
Пробой эрозионного промежутка, инициируемый импульсом поджига, должен завершаться импульсом разрядного тока от силового генератора. [8]
В прошлом специальные сорта керосина в значительных количествах использовались как горючее для тракторных двигателей и для небольших сельских силовых генераторов. [9]
Выпрямленный сигнал фильтруется и прикладывается к двухтактному силовому усилителю постоянного тока, на выходе которого включены дифференциальные обмотки возбуждения силового генератора. [10]
Таким образом, при изменении скорости хода дизеля в пределах от 750 до 2100 об / мин напряжение генератора П удерживается в пределах 220 - 230 В в то время, как напряжение силового генератора ГЗ может изменяться практически от 0 до 400 В. [11]
Структурная схема рис. 6 - 9, а может быть отнесена пс только к электрической схеме амплидин - двигатель, по и к схеме генератор - двигатель, а также к квадратичной схеме генератор - двигатель, в которой управление производится напряжением возбуждении возбудителя, а его якорная цепь питает возбуждение силового генератора, связанного с исполнительным электродвигателем. Хотя при этом структурная схема будет аналогична схеме а, быстродействие реальной системы будет значительно понижено из-за роста постоянной времени второго каскада, в котором вместо поперечной цепи амплидина с малой индуктивностью будет мпоговитковая цепь возбуждения силового генератора. [12]
Сопоставляя две схемы рассмотренных электрических генераторов, следует все же отметить, что между ними имеет место существенная разница. Силовой генератор ( рис. 1Л26) служит примером нелинейной системы, поскольку эквивалентные параметры генератора Ет и Rr зависят от нагрузми. Антенна же служит идеальным примером линейного генератора, поскольку его параметры не зависят от уровня протекающих токов. [13]
Напряжение от силового генератора прикладывается к якорю двигателя постоянного тока, имеющего независимую обмотку возбуждения. Серводвигатель также нагружает силовой генератор и поэтому следует рассматривать их характеристики совместно. Напряжение якоря подается на вход усилителя в качестве стабилизирующего фактора. Этот сигнал обратной связи вначале проходит через корректирующий контур, который блокирует его, когда сигнал не изменяется, и пропускает, когда напряжение якоря меняется. Полярность напряжения, подаваемого на вход усилителя, имеет такое направление, что образует от-рицательную обратную связь. [14]
 |
Преобразователь и эталон тока. [15] |
Страницы: 1 2