Cтраница 2
Металлические реостаты с водяным охлаждением находят большое применение при испытании судовых генераторов с номинальной мощностью до 400 кет и напряжением до 230 в постоянного и переменного тока. [16]
Для того, чтобы избежать применения редукторов в качестве дизельного привода используют быстроходные двигатели. Дизельный привод с редуктором встречается на судах, где в качестве привода грузовых насосов используются дизели судовых генераторов. [17]
Обмотки возбуждения генераторов питаются от возбудителей. Возбудители имеют шунтовую и легкую сериесную обмотки. Судовые генераторы универсальны в отношении привода и предназначены для соединения через редуктор с турбинами или при помощи эластичной муфты с двигателем внутреннего сгорания. [18]
Таким образом, общепринятый метод настройки добавочных полюсов с помощью определения области безыскровой работы, дополненный современными способами объективной оценки условий коммутации с использованием специальной аппаратуры, до сих пор остается единственным вполне надежным методом регулировки коммутации машин постоянного тока. Необходимость применения низковольтной машины постоянного тока небольшой мощности для подпитки добавочных полюсов в подавляющем большинстве случаев не вызывает серьезных трудностей. В условиях эксплуатации для этой цели могут быть использованы сварочные преобразователи, судовые генераторы для питания прожекторов и пр. Необходимо лишь позаботиться о достаточно хорошей изоляции их обмоток; в сомнительных случаях можно применить изолирование всего генератора от земли с помощью подходящих средств. [19]
Применение двухпоточных гидромеханических передач ( см. рис. 4.1, е) позволяет повысить КПД привода ( см. параграф 1.9) и снизить установочную мощность гидромашин по сравнению с однопоточной гидропередачей. Гидромеханические ( двухпоточные) передачи конструктивно сложнее однопоточных гидропередач, но при большой передаваемой мощности имеют лучшие массогабаритные показатели. Известны примеры эффективного использования двухпоточных гидромеханических передач в трансмиссиях тракторов, приводах авиационных и судовых генераторов, в прокатных станах и других машинах. [20]
До возбуждения на генератор действует асинхронный момент, а после возбуждения возникает дополнительно синхронный момент, который и синхронизирует генератор. Асинхронный момент возникает как следствие неравенства скоростей вращения ротора и вращающегося поля статора. Он создается током в стали и успокоительной обмотке ротора. Судовые генераторы имеют усиленную успокоительную обмотку и дтоэтому величина асинхронного момента у них значительная. [21]
Существующие системы автоматического регулирования напряжения срабатывают через 0 05 сек. Скорость нарастания возбуждения генераторов после срабатывания автоматического регулятора напряжения ( АРН) опредеяяется постоянной времени возбудителя и постоянной времени обмотки возбуждения генератора. Поскольку постоянная времени обмотки возбуждения генератора в несколько раз больше постоянной времени возбудителя, то скорость нарастания возбуждения генератора будет определяться главным образом потолком возбуждения возбудителя. Наличие высокого потолка возбуждения не только обеспечивает увеличенную реактивную мощность генератора, потребляемую подключенными асинхронными электродвигателями во время короткого замыкания, но главным образом способствует восстановлению напряжения в послеаварийном режиме, после отключения короткого замыкания. Чем больше потолок возбуждения возбудителя, тем больше обеспечивается напряжение на шинах ГРЩ после отключения короткого замыкания. Это способствует разворачиванию заторможенных асинхронных электродвигателей. Развернувшиеся асинхронные электродвигатели значительно уменьшают потребление от генераторов реактивной мощности, что, в свою очередь, способствует быстрейшему восстановлению напряжения на шинах ГРЩ. В этом случае заторможенные асинхрон-нйе электродвигатели не сумеют развернуться, и устойчивость нагрузки в послеаварийном режиме не обеспечивается. Увеличение потолка возбуждения неизбежно вызывает увеличение габаритов возбудителя. Для судовых генераторов потолок возбуждения возбудителя принимается равным 4 5-кратному по отношению к напряжению возбудителя при холостом ходе генератора. [22]