Автотракторный генератор
Cтраница 2
Поэтому способ регулирования на постоянство напряжения является основным и все автоматические регуляторы автотракторных генераторов выполняются как регуляторы напряжения. [16]
Кроме общих требований, изложенных в § 26.1 и относящихся ко всему автотракторному электрооборудованию, к автотракторным генераторам предъявляется ряд специальных требований, отражающих специфику их работы, состоящую главным образом в том, что они приводятся во вращение двигателем подвижного объекта, режим работы которого, прежде всего скоростной, определяется условиями движения. Поэтому в отличие от генераторов общего назначения, характеризующихся одной номинальной частотой вращения, для автотракторных генераторов специфичной является токоскоростная характеристика ( ТСХ), представляющая собой зависимость наибольшего тока, отдаваемого генератором при заданном напряжении ( номинальном, а в ряде случаев - неноминальном), от частоты вращения. [17]
В табл. 14 приводятся обмоточные данные генераторов, а в табл. 15 данные для реле и реле-регуляторов автотракторных генераторов. [18]
Принцип действия генераторов постоянного тока известен из курса электротехники, а общая конструктивная схема автотракторных генераторов такая же, как и у стационарных генераторов постоянного тока. Конструктивные отличия автотракторных генераторов от стационарных обусловлены технологией массового производства, а также особенностями их привода и установки на автомобиле. [19]
Кроме общих требований, изложенных в § 26.1 и относящихся ко всему автотракторному электрооборудованию, к автотракторным генераторам предъявляется ряд специальных требований, отражающих специфику их работы, состоящую главным образом в том, что они приводятся во вращение двигателем подвижного объекта, режим работы которого, прежде всего скоростной, определяется условиями движения. Поэтому в отличие от генераторов общего назначения, характеризующихся одной номинальной частотой вращения, для автотракторных генераторов специфичной является токоскоростная характеристика ( ТСХ), представляющая собой зависимость наибольшего тока, отдаваемого генератором при заданном напряжении ( номинальном, а в ряде случаев - неноминальном), от частоты вращения. [20]
 |
Схема, объясняющая неизменность направления тока возбуждения генератора при параллельном включении обмотки. [21] |
В генераторе постоянного тока с параллельным включением обмотки возбуждения величина тока в обмотке индуктора очень незначительная, но благодаря большому числу витков получают большой магнитный поток. Наличие малого тока возбуждения создает благоприятные условия для регулирования их работы, что является крайне необходимым в автотракторных генераторах. Кроме тога, при параллельной работе генератора с аккумуляторной батареей другой способ возбуждения неприменим по соображениям, указанным выше. [22]
Принцип действия генераторов постоянного тока известен из курса электротехники, а общая конструктивная схема автотракторных генераторов такая же, как и у стационарных генераторов постоянного тока. Конструктивные отличия автотракторных генераторов от стационарных обусловлены технологией массового производства, а также особенностями их привода и установки на автомобиле. [23]
Для регулирования автомобильных и тракторных генераторов применяются быстродействующие вибрационные регуляторы напряжения, принцип действия которых был предложен М. И. Карма-новым в 1881 г. Вибрационный регулятор напряжения дешев, прост по конструкции и обладает весьма малой инерцией, а следовательно, быстротой действия. Благодаря этим качествам он получил широкое распространение и в настоящее время является единственным типом регулятора, применяющимся для регулирования автотракторных генераторов постоянного тока. [24]
Страницы: 1 2