Cтраница 1
![]() |
Допустимый зазор между стенками канавок и поршневыми кольцами. [1] |
Геометрия резьбы этих насосов проверяется согласно технической документации завода-изготовителя, а при отсутствии таких указаний - резьбомером. [2]
Геометрию резьбы контролируют резьбомером. При наличии отступлений геометрии, конусности и чистоты резьбы детали выбраковывают. [3]
Ошибка шага определяет действительную геометрию резьбы, характер резьбового сопряжения и кинематику относительного движения винтовой пары. [4]
Ошибка среднего диаметра определяет действительную геометрию резьбы, характер резьбового сопряжения, по ней можно судить о неточности процесса резьбообразования. Изменение этой ошибки по длине образованной резьбы искажает закономерность относительного движения винтовой пары пинт - гайка. [5]
На качество соединений формующими винтами значительное влияние оказывает геометрия резьбы. [7]
Указанные параметры многозаходной резьбы представляют наибольший интерес с точки зрения геометрии резьбы, технологии резьбообразования, эксплуатации и метрологии резьбы. [8]
Дефектация внутренних резьбовых соединений корпусных деталей производится калибрами, а восстановление геометрии резьбы - метчиками. Допускается нарезать новую резьбу ближайшего размера взамен поврежденной. [9]
![]() |
Распределение нагрузки в резьбовых соединениях. [10] |
В настоящее время разработаны эффективные приемы выравнивания нагрузки по виткам путем корректировки геометрии резьбы. Наиболее простой среди них состоит в том, что шаг резьбы гайки делают больше шага резьбы болта в отношении, зависящем от величины действующей силы и устанавливаемом расчетом или экспериментально. Для резьбовых соединений с обычными шагами ( 1 - 2 мм) разница в шаге гайки и болта составляет 3 - 5 мк. Кроме того, в соединении предусматривают повышенные радиальные зазоры, обеспечивающие самоустановку гайки относительно болта и опорной плоскости. [11]
![]() |
Резьба с прямоугольным профилем ( вид сверху. [12] |
Исследование поднутрений и определение необходимого количества разъемных частей матриц лучше всего проводить с помощью компьютерного моделирования, при котором осуществляется поиск участков, опасных с точки зрения поднутрений с учетом геометрии резьбы. [13]
Деф ектация резьб корпусных узлов производится замерами, осмотром. Геометрия резьб проверяется резьбомерами. [14]
Смазки типа ВГБ-1, ВГБ-СП и ВГБ-2 Север легко наносятся шпателем и щеткой на резьбовые поверхности, имеют высокие адгезионные свойства и не требуют дополнительного подогрева перед их нанесением. Применение указанных резьбоуплотнительных смазок позволяет избежать изменения геометрии резьбы, вызываемого сборкой и разборкой соединений. Эти смазки соответствуют требованиям стандарта API 5A2 последнего издания Американского нефтяного института, а по отдельным показателям превышают его. [15]