Герметизация - подвижное соединение
Cтраница 3
Кроме колец, в гидросистемах широко используются уплотни-тельные манжеты. Уплотншпельная манжета - это уплотнитель в виде кольца ( обычно резинового) специальной формы. Уплотни-тельные манжеты применяют для герметизации подвижных соединений. [31]
Их модифицируют, замещая дисперсионную жидкость металлами, ингибиторами коррозии и другими веществами. При растворении в дисперсионной жидкости ингибиторов коррозии скорость коррозии металлов, контактирующих с герметизатором, уменьшается в среднем на 1 - 2 порядка. Композиционные полимерные материалы с жидкометаллическим и феррожидкостным компонентами эффективны в вакуумных системах герметизации подвижных соединений. [32]
Заслонка представляет собой конструкцию арматуры в виде отрезка трубы внутри которого находится диск, закрепленный на валу. В стенках корпуса заслонки ( трубы) расположены подшипники, служащие опорами для вала. Поворот диска осуществляется вращением вала вручную или при помощи привода, расположенного вне трубы. Один конец вала ( короткий) загерметизирован заглушкой, другой конец ( удлиненный) служит для передачи вращения валу и выступает за пределы корпуса заслонки. Герметизация подвижного соединения этого конца вала с корпусом заслонки осуществляется при помощи сальникового устройства. [33]
 |
Гидравлический ударный механизм типа ГУМ и ГУМД конструкции. [34] |
Корпус состоит из трех частей, соединенных специальными резьбами. В верхней части корпуса выполнена муфтовая присоединительная резьба. На внутренней поверхности нижней части корпуса выполнены шестигранные шлицы, взаимодействующие с ответными шлицами на штоке и служащие для передачи ударником крутящего момента. Нижняя часть штока оканчивается ниппельной замковой резьбой, а к верхней с помощью специальной резьбы крепится хвостовик штока. В проточках на наружной поверхности хвостовика для герметизации подвижного соединения шток-корпус установлены уплотнительные кольца. [35]
Смазка бензиноупорная ( ГОСТ 7171 - 63) представляет собой однородную плотную массу темно-коричневого цвета. Ее применяют для уплотнения соединений бензопроводов, герметизации кранов и резьбовых соединений топливных и масляных систем двигателей. Смазку приготовляют путем загущения окисленного касторового масла ( с небольшим содержанием глицерина) цинковым мылом. Такой состав смазки обеспечивает ее низкую растворимость в нефтепродуктах, органических растворителях и в воде. Однако высокая вязкость масляной основы и значительная концентрация загустителя делают невозможным применение бензиноупорной смазки для герметизации подвижных соединений при температурах ниже О С. [36]
 |
Габаритные и присоединительные размеры, ММ, и масса клапанов УФ 68046, кг. [37] |
Предназначены для воды, водяного пара и конденсата рабочей температурой до 200 С. Температура окружающей среды допускается до 100 С. Клапаны устанавливаются на трубопроводе в любом положении, при установке клапана в наклонном положении следует обеспечить дополнительное крепление привода. Пропускная гидравлическая характеристика линейная. При закрытом регулирующем органе пропуск среды допускается до 0 1 м3 / мин при давлении на плунжер 0 1 МПа. Герметизация подвижного соединения штока с крышкой осуществляется двойным сальником с сальниковой набивкой из шнура сквозного плетения марки АГ-1. Между верхним и нижним сальниками предусмотрена трубка для отвода протечек в спецканализацию. Соединение корпуса с крышкой уплотняется медной прокладкой, кроме того, в корпусе и крышке предусмотрены усы, которые при необходимости могут быть обварены плотным швом при монтаже клапанов на АЭС. [38]
Страницы: 1 2 3