Cтраница 2
![]() |
Струйный активатор. [16] |
В случае установки на обсадной колонне пакера, сразу же по окончании закачки продавочнои жидкости пакеруют заколон-ное пространство, а затем плавно стравливают избыточное давление в цементировочной головке и контролируют вытекание жидкости из нее: при герметичности обратных клапанов вытекание, обусловленное упругими свойствами системы, быстро прекращается. Если вытекание не прекращается, вытекающую жидкость вновь закачивают в колонну и, создав избыточное давление в 2 - 3 МПа, закрывают кран на головке. [17]
Однако установка дополнительного сосуда не исключает проникновения кислорода в трубопровод горючего газа. Поэтому обеспечение герметичности обратных клапанов затворов имеет важное значение. [18]
Задвижки и вентили, имеющие приводы, должны испытываться на герметичность затвора со штатным приводом. При испытании на герметичность обратных клапанов среда должна подаваться на клапан. [19]
При этом необходимо быть уверенным в герметичности обратного клапана и посадки манометра в суфлере. Индикаторную линию и кривую восстановления давления обрабатывают обычными способами. [20]
После окончания работы долота на забое необходимо проверить герметичность обратного клапана, а затем приступить к подъему бурильных труб, соблюдая особую осторожность при подъеме каждой трубы, так как в случае больших пластовых давлений колонна во время подъема может быть выброшена из скважины. [21]
Снижение производительности генератора при нормальном давлении в газообразователе свидетельствует о засорении фильтра. Поступление ацетилена из газгольдера в газообразователь при перезарядке обусловлено нарушением герметичности обратного клапана вследствие попадания на его седло твердых частиц карбидного ила или образования раковин и забоин на клапане или седле. [22]
![]() |
Значения коэффициента. [23] |
Герметичность вентилей и клапанов проверяется с подачей среды под клапан или на клапан в зависимости от назначения арматуры, согласно данным технической документации. Испытание задвижек проводится с поочередной подачей испытательной среды с каждой стороны, причем давление создается со стороны, противоположной той, которая осматривается. Герметичность обратных клапанов и захлопок следует испытывать при нескольких давлениях, начиная с наименьшего, на которое они предназначаются. [24]
Щупом определяют зазоры в зубчатом зацеплении и уплотнении смазочного насоса ( главного, пускового), отсутствие свободного хода в приводе. В поршневом компрессоре проверяют подачу плунжерного насоса, в турбокомпрессоре - действие системы блокирования пускового насоса. Определяют степень загрязнения, выбирают способ очистки фильтров, охладителя масла ( со стороны подачи масла и воды), маслопроводов, редукционного и перепускного клапанов. Проверяют герметичность обратных клапанов в каждой точке смазывания от плунжерного насоса. Устанавливают необходимость замены масла и очистки смазочного бака и фильтрующих сеток. [25]
Для пластинчатых компрессоров применяются те же марки масел, что и для компрессоров с возвратно-поступательным движением поршня. Для улучшения уплотнений в машине рекомендуется выбирать масло несколько большей вязкости. Однако слишком большая вязкость вызывает большие потери от жидкостного трения и приводит к плохому растеканию масла по поверхности, подлежащей смазке. Масло медленно проходит через компрессор и при высоких температурах сжатия скорее подвергается разложению. Одно из главных требований, предъявляемых к маслу, следующее: при высоких температурах газа на нагнетании не должны образовываться твердые частицы, нарушающие герметичность обратного клапана, что может привести после встановки машины к обратному вращению ротора. [26]