Герметичность - запорный орган
Cтраница 3
Наиболее часто встречаются следующие неисправности арматуры, подлежащие устранению при ремонте: 1) потеря герметичности запорного органа в связи с пропуском среды между уплотни-тельными кольцами затвора и седла; 2) потеря герметичности запорного органа в связи с пропуском среды между уплотнитель-ным кольцом седла и корпусом; 3) потеря герметичности сальникового узла в связи с пропуском среды между шпинделем и набивкой сальника; 4) пропуск среды через фланцевое соединение крышки с корпусом; 5) образование надиров на шпинделе в зоне сальниковой набивки; 6) защемление шпинделя в сальниковом узле; 7) выход из строя ходовой резьбы шпинделя и ходовой гайки; 8) недопустимо большой нерегулируемый расход среды в регулирующей арматуре; 9) выход из строя крепежных деталей; 10) поломка маховиков управления арматурой; 11) неисправности привода; 12) коррозия деталей. [31]
 |
Вентиль запорный прямоточный ЗАСЛОНКИ. [32] |
Заслонки наиболее часто используются при больших диаметрах трубопровода, малых давлениях среды и пониженных требованиях к герметичности запорного органа. [33]
При присоединении к одной дымовой трубе нескольких котлов растопку любого котла следует производить только после убеждения в герметичности запорных органов на всех котлах и отсутствии в их топках и газоходах горючих газов. [34]
Наибольшее давление на входе в ПК, равное рабочему давлению в системе, при котором обеспечивается требуемая степень герметичности запорного органа клапана, называют давлением настройки рн. Рабочее давление рр - это наибольшее давление в системе, при котором обеспечивается нормальное течение рабочего процесса. В положении ПК Закрыт на его чувствительный элемент воздействует сила от рабочего давления в защищаемой системе ( давления настройки), стремящаяся открыть ПК, и сила от задатчика, препятствующая открытию. [35]
Наиболее часто встречающимся дефектом арматуры, выявляемым при ее испытании перед монтажом, является пониженная герметичность или даже отсутствие герметичности запорного органа арматуры при закрытом ее положении. Это может явиться результатом недостаточно тщательного контроля на заводе-изготовителе или результатом температурных воздействий во время хранения и транспортирования арматуры, перераспределения внутренних напряжений в процессе старения металла и его рекристаллизации. Для восстановления герметичности арматуры производится притирка уплотнительных колец. Для притирки используются чугунные притиры из мелкозернистого перлитного серого чугуна. [36]
Обычно заслонки используются для трубопроводов с диаметром прохода более 200 мм при давлениях сргды до 1 6 МПа и при пониженных требованиях к герметичности запорного органа. Заслонка позволяет осуществлять как полное перекрытие трубопровода, так и регулирование потока среды ( расхода среды), что делает ее универсальным устройством. Наиболее целесообразно использовать заслонки для водоводов и воздуховодов большого диаметра. При малых диаметрах прохода площадь сечения отверстия, перекрываемая диском, становится относительно большой, поскольку наименьшие размеры толщины диска и диаметра вала имеют конструктивные пределы. При больших диаметрах прохода перекрытие отверстия трубы диском относительно невелико. [37]
Обычно заслонки используются для трубопроводов с диаметром прохода более 200 мм при давлениях среды до 1 6 МПа и при пониженных требованиях к герметичности запорного органа. Заслонка позволяет осуществлять как полное перекрытие трубопровода, так и регулирование потока среды ( расхода среды), что делает ее универсальным устройством. Наиболее целесообразно использовать заслонки для водоводов и воздуховодов большого диаметра. При малых диаметрах прохода площадь сечения отверстия, перекрываемая диском, становится относительно большой, поскольку наименьшие размеры толщины диска и диаметра вала имеют конструктивные пределы. При больших диаметрах прохода перекрытие отверстия трубы диском относительно невелико. [38]
Задвижки используются там, где габариты арматуры не имеют решающего значения, а условия эксплуатации тяжелые: высокая температура рабочей среды, требуется длительная герметичность запорного органа. Задвижки имеют малое гидравлическое сопротивление, малую строительную длину ( при малых давлениях), низкую стоимость и широкий диапазон диаметров прохода. Задвижки используются только в качестве запорной арматуры. При необходимости частого открывания и закрывания ( высокая частота циклов) применять их не рекомендуется. [39]
Арматура, поступающая в эксплуатацию без паспорта, гарантийных пломб или прошедшая ремонт, должна испытываться на прочность конструкции и плотность металла, на герметичность запорного органа и на работоспособность изделия. При испытании необходимо точно определить место пропуска для принятия мер по его ликвидации. Испытание арматуры проводится на стендах, конструкция и степень механизации которых зависят от уровня специализации и объема испытаний. [40]
Задвижки используются там, где габариты арм-атур - ы не имеют решающего значения, а условия эксплуатации тяжелые: высокая температура рабочей среды, требуется длительная герметичность запорного органа. Задвижки имеют малое гидравлическое сопротивление, малую строительную длину ( при малых давлениях), низкую стоимость и широкий диапазон диаметров прохода. Задвижки используются только в качестве запорной арматуры. При необходимости частого открывания и закрывания ( высокая частота циклов) применять их не рекомендуется. [41]
 |
Шланговый запорный клапан ПТ 98010 с электроприводом. [42] |
Клапаны с электромагнитным приводом ( схема 2.2) отличаются высокой экономичностью в потреблении электроэнергии, простотой схемы управления, малыми габаритами и массой, быстродействием, постоянством герметичности запорного органа. Ресурс их достигает нескольких миллионов циклов. [43]
 |
Задвижки для специальных контуров АЭС ( Чеховский завод энергетического машиностроения. [44] |
При приемо-сдаточных испытаниях на заводе-изготовителе все задвижки подвергаются внешнему осмотру и испытываются на прочность и плотность материала деталей и сварных швов, внутренние полости которых находятся под давлением; проверяется герметичность запорного органа, сальникового соединения и верхнего уплотнения ( если это предусмотрено технической документацией), а также работоспособность и плавность хода шпинделя. Задвижки, предназначенные для пара, предприятием-изготовителем дополнительно испытываются паром в количестве 5 % от партии задвижек. [45]
Страницы: 1 2 3 4