Герметичность - соединение - система
Cтраница 1
 |
Параметры ремней вентилятора двигателя. [1] |
Герметичность соединений системы проверяют путем наблюдения за поверхностью воды в верхнем резервуаре радиатора при подаче через отверстие для форсунки сжатого воздуха под давлением 0 5 МПа. [2]
 |
Расширительный бачок системы охлаждения. Стрелкой указана метка минимального уровня жидкости. [3] |
Герметичность соединений системы охлаждения определяют внешним осмотром при работе двигателя. Наиболее вероятными местами подтекания являются соединения резиновых шлангов с патрубками водяного насоса, термостата, радиаторов. В этих соединениях необходимо подтянуть стяжные хомутики. На автомобиле с неработающим двигателем герметичность системы охлаждения определяют подачей сжатого воздуха в систему. [4]
Герметичность соединений системы охлаждения двигателей небольшой мощности проверяют с помощью специального приспособления для подачи в систему сжатого воздуха. Приспособление устанавливают на заливную горловину, предварительно сняв пробку, и компрессор-но-вакуумной установкой подают в систему сжатый воздух под давлением 0 15 МПа. Падение давления в системе за 10 с более чем на 0 01 МПа указывает на наличие в системе охлаждения течи, которую обнаруживают внешним осмотром. [5]
ТО-1 - проверить герметичность соединений системы смазки двигателя и крепление на нем приборов; слить отстой из фильтров грубой и тонкой очистки масла; сменить масло в картере двигателя ( по графику) с промывкой фильтрующего элемента фильтра грубой очистки и заменой фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки; очистить от осадков и грязи фильтр центробежной очистки; промыть в керосине и просушить набивку воздушного фильтра вентиляции картера. [6]
ТО-1 - проверить осмотром герметичность соединений системы охлаждения двигателя и крепление на нем приборов, при необходимости устранить неисправности; смячятк пплшип-ники вала вентилятора и водяного насоса ( согласно карте смазки); проверить действие клапанов пробки радиатора и указателя температуры воды. [7]
ТО-1 - проверить осмотром герметичность соединений системы охлаждения двигателя и крепление на нем приборов, при необходимости устранить неисправности; смазать подшипники вала вентилятора и водяного насоса ( согласно карте смазки); проверить действие клапанов пробки радиатора и указателя температуры воды. [8]
 |
Проверка креплений рулевого управления. / - поворотных рычагов, 2 - шаровых пальцев, 3 - сошки руля, 4 - амортизатора, 5 - картера рулевого механизма. [9] |
Во время первого технического обслуживания контролируют герметичность соединений системы гидроусилителя рулевого управления и надежность крепления насоса гидроусилителя, проверяют и при необходимости регулируют воздухораспределитель пневматического усилителя, производят подтяжку крепления рулевого механизма к раме автомобиля, шаровых пальцев рулевых тяг, болтов кронштейна двуплечего рычага. [10]
Чтобы своевременно предупредить утечку масла ( пропуск воздуха), необходимо ежедневно проверять герметичность соединений систем пневматического и гидравлического усилителей, а также обращать внимание на качество и количество масла при каждом ТО-1 в картере рулевого механизма, бачке гидроусилителя рулевого управления и при необходимости производить его доливку или замену. [11]
Техническое состояние системы охлаждения двигателя характеризуется толщиной слоя накипи на поверхности нагрева, герметичностью соединений системы, состоянием паровоздушного клапана и натяжением ремня вентилятора. [12]
Так же, как и при контрольном осмотре, проверяют уровень масла в поддоне и герметичность соединений системы смазки. Уровень масла проверяют через 5 - 10 мин после остановки двигателя, так как за это время все масло, находящееся на поверхностях деталей, стекает в поддон картера. Кроме того, при ежедневном обслуживании прочищают фильтрующие пластины фильтра грубой очистки масла. Для этого поворачивают рукоятку 12 ( см. рис. 102) на 3 - 4 оборота. [13]
При проведении СО сливают отстой и промывают топливные баки, заменяют фильтрующий элемент воздушного фильтра, снимают форсунки, очищают их и регулируют, проверяют герметичность соединений системы питания двигателя воздухом, а также системы выпуска отработавших газов и при необходимости устраняют негерметичность соединений. При подготовке к зимней эксплуатации снимают топливный насос высокого давления и топливоподкачивающий насос, проверяют и регулируют их на стендах. [14]
При ТО-1 подтягивают к раме автомобиля крепление картера рулевого механизма, проверяют уровень масла в картере рулевого механизма и при необходимости доливают его, смазывают шарнирные сочленения рулевых тяг, контролируют герметичность соединений системы гидроусилителя рулевого управления и крепление насоса гидроусилителя. [15]
Страницы: 1 2