Герметичность - форсунка
Cтраница 1
 |
Установка форсунки при испытании и регулировании. [1] |
Герметичность форсунки рекомендуется проверять следующим образом: закрывают трехходовой кран ( манометр отключен), открывают вентиль на. Затем закрывают игольчатый клапан, открывают трехходовой кран и насосом медленно поднимают давление топлива в системе до заданной величины, после чего плотно закрывают вентиль на трубопроводе и наблюдают за падением давления и временем. [2]
 |
Прибор КП-1609Л для проверки и регулировки форсунок. [3] |
Герметичность форсунки оценивается продолжительностью снижения давления на определенную величину в системе прибор - форсунка в секундах. [4]
Герметичность форсунки проверяется по времени падения давления в ней с 20 до 18 МПа. МПа; прекращают подкачку топлива насосом и следят за падением давления; включают секундомер при показании манометра 20 МПа и выключают при 18 МПа. Появление топлива на торце распылителя в процессе этих испытаний не допускается. [5]
Герметичность форсунок проверяют созданием давления в форсунке на 10 - 15 кгс / см2 меньше давления начала подъема иглы. В течение 15 с не должно быть пропуска топлива через запорный конус распылителя и места уплотнений. Допускается увлажнение носка распылителя без каплепадения. При подтекании топлива через запорный конус корпус и иглу распылителя заменяют. [6]
Герметичность форсунки проверяют на приборе, медленно завертывая регулировочный винт 9 ( см. рис. 67) и поднимая давление рычагом 9 ( см. рис. 91) привода насоса до 30 МПа. После тою как достигнуто указанное давление, проверяют герметичность по запорному конусу и направляющей игле в распылителе, подтекание топлива из сопловых отверстий, а также в сопряжении распылителя с корпусом форсунки. [7]
 |
Прибор КП-1609А для испытания н регулировки форсунок. [8] |
Герметичность форсунки I оценивают продолжительностью снижения давления. [9]
 |
Прибор для проверки и регулировки форсунок. [10] |
При проверке герметичности форсунки предварительно регулировочным винтом значительно повышают давление начала подъема иглы распылителя. Затем форсунку устанавливают в прибор и рычагом нагнетают топливо в форсунку до определенного давления. Наблюдая за показанием манометра, определяют падение давления за определенный промежуток времени. Чем быстрее снижается давление, тем меньше герметичность форсунки. [11]
 |
Схема пневмоцентробежного регулятора максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя.| Регулировка карбюраторов на малую частоту вращения коленчатого вала двигателя. [12] |
На данном стенде проверяют и герметичность форсунки. Время падения давления на ЗМПа ( 30 кг / см2) должно быть не менее 30 - 45 с. В противном случае герметичность форсунки считается недостаточной и последняя подлежит замене. [13]
В двигателях ЯМЗ через одно ТО-2 рекомендуется проверять герметичность форсунки, давление начала подъема иглы и качество распыливания топлива, а также снять с двигателя топливопод-качивающий насос и насос высокого давления и проверить их на контрольных приборах. [14]
При износе уплотнительных конусов иглы и посадочных мест распылителя нарушается герметичность форсунки, вследствие чего резко ухудшается качество распыливания топлива; это явление сопровождается увеличенным расходом топлива, образованием нагара в камере сжатия и на конце распылителя. [15]
Страницы: 1 2