Ипорка
Cтраница 1
Ипорка в виде плит и блоков применяется для изоляции плоских. [1]
Ипорка представляет собой синтетический теплоизоляционный материал, изготовляемый в виде блоков и плит. В Советском Союзе ипорка носит наименование ТП - твердая пена или мипора. Исходным сырьем для изготовления ТП являются: мочевина, формалин и пенообразователь из канифольного мыла, гидрата окиси бария, муравьиной и соляной кислот. [2]
Пакеты ипорки, идущие для изоляции пола вагона, разрешается изготавливать из крошки ипорки. При этом пакет по контуру изготовляется из брусков ипорки в виде рамки, а внутрь насыпается крошка ипорки. Крошка должна быть в пакете уплотнена так, чтобы она не пересыпалась при поворачивании пакета. [3]
Объемный вес ипорки 15 - 20 кг / ль3, коэффициент теплопроводности 0 03 ккал / м час град при температуре 20 С, влажность не более 12 %, предел прочности при сжатии не менее 0 25 кг / см2, сжимаемость - 4 5 % уменьшения объема при давлении 0 1 кг / см %, потеря веса при испытании на вибраторе при 180 резких колебаниях в минуту в течение 120 часов не более 3 %, предельная температура применения 80 С. Ииорка имеет высокую гигроскопичность и водопоглощение. Горение не поддерживает, при нагревании оплавляется и разлагается с выделением неприятного запаха. При горении выделяет ядовитые газы. [4]
Выполняется из плит ипорки ( рис. 19) для изоляции холодильников, рефрижераторов и цельнометаллических вагонов. Плиты выпиливаются из блоков ипорки. [5]
Изоляция цельнометаллических вагонов ипоркой производится в виде пакетов. Пакет состоит из ипорки, обернутой перфолем со сваркой или проклейкой швов клеем. Сварка швов перфоля производится током высокой частоты на установке АТ-05. Номинальный размер пакета должен быть шире чертежного размера ячейки, куда он устанавливается как по ширине, так и по длине на 5 - 10 мм. Плиты ипорки нарезаются из блоков. Пакет может составляться из нескольких плит, но не более трех при условии плотной подгонки стыков. Части плит соединяются между собой при помощи деревянных шпилек, не менее двух штук, длиной до 200 мм и толщиной 3 мм на расстоянии друг от друга 100 мм. Плиты пакета должны быть ровно обрезаны и иметь призматическую форму с прямыми углами. Отколы свыше этого объема должны быть заполнены подогнанными кусочками плиты и закреплены мелкими деревянными шпильками. Количество дефектных мест допу - скается не более трех на плиту. [6]
Ми пор а ( ипорка) - изоляционный материал, получаемый на основе формальдегидной смолы в виде затвердевшей пены. Выпускается блоками размером 1000 X 500 X 250 мм. Мипора имеет малый объемный вес и обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, не подвержена гниению, порче насекомыми и бактериями, морозостойка. [7]
 |
Конструкция теплоизоляции цельнометаллического вагона ипоркой. [8] |
Древесно-волокнистые плиты менее гигроскопичны и влагоемки, чем ипорка, а пропитка их кремнийорганическими соединениями и огнезащитными составами значительно повысит их гидрофобность. Воздушный прослоек в данной конструкции изоляции создает условия для подсушки плит и улучшает ее качество. [9]
Монтаж изоляции шторкой изотермических цельнометаллических вагонов аналогичен монтажу изоляции ипоркой цельнометаллических пассажирских вагонов. Конструкция изоляции шевелином изотермических вагонов выполняется следующим образом: на наружную обшивку вагона, состоящую из деревянных строганых досок, укладывают на битуме пароизоляционный слой из рубероида или гладкой алюминиевой фольги толщиной 0 02 - 0 03 мм, затем крепят к обрешетнику последовательно четыре слоя шевелина с воздушными прослойками между ними. Перед укладкой четвертого слоя шевелина устанавливают фанеру толщиной 6 мм, на которую укладывают последний слой шевелина. Поверх шевелина устанавливают слой рубероида и деревянную обшивку. [10]
Пакеты ипорки, идущие для изоляции пола вагона, разрешается изготавливать из крошки ипорки. При этом пакет по контуру изготовляется из брусков ипорки в виде рамки, а внутрь насыпается крошка ипорки. Крошка должна быть в пакете уплотнена так, чтобы она не пересыпалась при поворачивании пакета. [11]
Изоляция домашних холодильников выполняется минераловатными матами и войлоком на синтетических смолах, пенопластами, ипоркой и алъфолем. [12]
К пенопластам может быть отнесена и мипора, известная также под названиями твердая пена, ипорка, находившая применение в малых установках. [13]
В СССР к материалам такого рода относится минора, МФП-1, МФП-2, в ФРГ - ипорка, изошаум, в Англии - гершалон. Их получают из дешевого исходного сырья. Они имеют низкую плотность, хорошие тепло - и звукоизоляционные свойства, негорючи, достаточно химически и биологически стойки, просты в изготовлении. Существенные недостатки их - низкая прочность, значительная хрупкость, высокие влаго - и паропроницаемость, значительная усадка при отверждении и сушке. Эти пено-пласты применяют в строительстве и холодильной технике, горной, мебельной и пищевой промышленности, медицине. В сельском хозяйстве их используют для защиты почвы от выветривания, повышения ее влагоемкости и поддержания в рыхлом состоянии. [14]
Войлочные полосы, предназначенные к укладке на элементы набора кузова вагона, также обертываются перфолем как и пакеты ипорки. Ширина войлочных полос должна быть на 10 - 15 мм больше, чем ширина полки изолируемого набора. Перфолевая обертка для пакетов заготовляется в виде листов прямоугольной формы. Рванины по кромкам, прорывы, проколы и другие дефекты листов, нарушающие паро-водонепро-ницаемость пакета, не допускаются. Заделка прорывов и проколов заплатами ( до трех заплат на плиту) производится на перфолевом клее. Для изготовления пакетов крупного размера перфолевая оболочка составляется из двух или трех частей н стыкуется склейкой внахлестку перфолевым клеем. Нахлестка должна быть шириной не менее 30 мм. [15]
Страницы: 1 2 3