Cтраница 1
Предварительное гидрирование имеет своей главной целью деструктивное гидрирование кислородных, сернистых и азотистых соединений, которые дезактивируют катализатор бензинировашга. Наконец, при бензинировании происходит окончательное расщепление среднего масла, с образованием конечного продукта - бензина; попутно получаются довольно значительные количества газа. [1]
Предварительное гидрирование проводят в зависимости от активности катализатора в интервале температур от 355 С ( начальный период работы) до 445 С ( конечный период) и при давлении 20 - 30 МПа. При переработке средних масел весьма эффективен чистый сульфид вольфрама. [2]
Предварительное гидрирование, при котором сырье превращается преимущественно в насыщенные углеводороды и отделяются азот, сера и кислород. [3]
Предварительное гидрирование проводят в зависимости от активности катализатора в интервале температур от 355 С ( начальный период работы) до 445 С ( конечный период) и при давлении 20 - 30 МПа. При переработке средних масел весьма эффективен чистый сульфид вольфрама. [4]
Предварительное гидрирование и парофазное расщепление ведут в системах, имеющих схему, изображенную на фиг. Регулирование температуры процесса, как и при жидкофазяой гидрогенизации, ведется многоступенчатым поддувом холодного циркуляционного водорода. [5]
Предварительное гидрирование, при котором сырье превращается преимущественно в насыщенные углеводороды и отделяются азот, сера и кислород. [6]
Предварительное гидрирование проводят в зависимости от активности катализатора в интервале температур от 355 С ( начальный период работы) до 445 С ( конечный период) и при давлении 20 - 30 МПа. При переработке средних масел весьма эффективен чистый сульфид вольфрама ( по сравнению со смешанным катализатором): он активен, имеет большой срок службы ( 3 - 4 года) и может успешно применяться в фазе расщепления. [7]
Предварительное гидрирование аренов дает увеличение выхода масла и понижает температуру его застывания. [8]
Предварительное гидрирование среднего масла, полученного при жидкофазной гидрогенизации, и последующее расщепление его ведут в паровой фазе над стационарными катализаторами. В качестве катализатора для этой ступени гидрирования обычно. [9]
Применение предварительного гидрирования или гидрокрекинга позволяет одновременно повысить выход и снизить температуру застывания масла. Следовательно, наиболее эффективно сочетание процесса гидрирования или гидрокрекинга с процессом каталитической депарафинизации. [10]
Бензин предварительного гидрирования получается за счет бензина, содержащегося в широкой фракции ( около 20 % от всей фракции), и за счет превращения кислородных и азотистых соединений в углеводороды, соответствующие по температурам кипения бензиновой фракции. Небольшое количество бензина образуется в результате реакций расщепления. [11]
Применение предварительного гидрирования или гидрокрекинга позволяет одновременно повысить выход и снизить температуру застывания масла. Следовательно, наиболее эффективно сочетание процесса гидрирования или гидрокрекинга с процессом каталитической депарафинизации. [12]
Блок предварительного гидрирования состоит из нескольких реакционных колонн, печи для нагрева сырья, теплообменников, сепараторов и холодильников. В каждую колонну загружается до 8 м5 катализатора. Производительность установки составляет 0 6 - 0 8 т м3 катализатора в час, а соотношение циркулирующего газа и сырья 2000 - 4000 объемов на 1 объем. Выход гидрогенизата высок и составляет 94 - 97 % от загрузки, а газообразование незначительно. [13]
Катализатор предварительного гидрирования - сернистый вольфрам ( WS2) - готовят из свежей трехокиси вольфрама WOs Н2О или из отработанного катализатора, предварительно подвергнутого окислительному обжигу. [14]
Катализатор предварительного гидрирования - сернистый вольфрам - готовится из свежей трех-окиси вольфрама W03 или из отработанного катализатора, предварительно подвергнутого окислительному обжигу. [15]